Motos HONDA 70' CB et Four

Je roule avec ma cbs entre 60 à 70 km/h. En principe, avec un moteur en parfaite condition sa vitesse idéale de croisière sans la bousculer ce serait combien? je dis çà parce que à 70 je sens bien qu'il y a de la réserve. Sur le compteur il est marqué que la 5eme se passe à 120, c'est de l'optimiste, de l'inconscience où c'est un marquage fait au hasard???

Le CBS était donné pour 108 km/h maxi (feuille des mines) et la cinquième est graduée jusqu'à 120 km/h et non commence à 120 km/h

La vitesse maxi d'un CG est de 110 km/h (feuille des mines) mais ronronne tranquillement vers 80 km/h.

Si tu roules à 70% de la vitesse maximale théorique, donc environ 80 km/h, tu es juste sur le couple maxi; pourquoi chercher plus ?

cbx a écrit :Le CBS était donné pour 108 km/h maxi (feuille des mines) et la cinquième est graduée jusqu'à 120 km/h et non commence à 120 km/h

La vitesse maxi d'un CG est de 110 km/h (feuille des mines) mais ronronne tranquillement vers 80 km/h.

Si tu roules à 70% de la vitesse maximale théorique, donc environ 80 km/h, tu es juste sur le couple maxi; pourquoi chercher plus ?

non non , je ne veux pas plus, sinon j'aurais acheté une plus puissante, je voulais savoir si justement en roulant vers 80 je ne risquais pas de l'endommager . C'est la première fois que j'ai un mono de 125 et qui tourne bien

A 80 le moteur tourne parfaitement et tu n'as pas à te préoccuper des radars, juste à profiter de l'instant

cbx a écrit :A 80 tu n'as pas à te préoccuper des radars

Sauf dans les zones 30, 50, 60 et 70 ........

Moi j'ai m'impression de la retenir à 80
Je me sens mieux à 90
Et elle aime tellement ça qu'elle monte souvent à 100

Aurelia B20 a écrit :

cbx a écrit :A 80 tu n'as pas à te préoccuper des radars

Sauf dans les zones 30, 50, 60 et 70 ........

Mr Honda avait tout prévu :
30 tu roules en première
50 en deuxième
60 en troisième
70 en quatrième
80 en cinquième
.
.
160 en chantant born to be wild

Ise a écrit :Moi j'ai m'impression de la retenir à 80
Je me sens mieux à 90
Et elle aime tellement ça qu'elle monte souvent à 100

Avec les 125 le gabarit du (de la) pilote intervient bcp; 15 kg de moins c'est 10 km/h de gagnés.
Au final, 80 ou 90, la différence n'est pas énorme

Ce qui m'a le plus surpris pendant ces 3 jours dans l'Aude et l'Ariège et que Ise ouvrait la route sur sa CBS, c'est qu'elle croisait à 90 sur route plate, mais surtout qu'en cas de forte côte le rythme ne baissait quasiment pas

J'ai d'abord pensé qu'elle tirait trop court, mais elle m'a dit qu'en fait elle n'était pas à fond sur le plat et qu'elle mettait gaaaaz en côte

C'est vrai qu'ise est légère, mais sa CBS marche quand même du feu de Dieu

C'est vrai

Juste j'avais du mal à la démarrer, mais depuis ce WE je la démarre d'un seul coup de kick, grâce à François qui m'a enseigné sa méthode Lui il la démarre même à la main tellement c'est efficace

Mais je ne comprends pas, PetitAne : tu roules sur une CBS ? Je croyais que c'était une XL bleue ???