Toc toc, pour une CBS c'est ici ?

[Mathieu Viollet]

voici un lien qui explique le fonctionnement barillet + engrenages

https://www.youtube.com/watch?v=HEANewokhEY

très bien fait

[Ise]

GE - NIAL !!! Merci merci merci

OK pour le contacteur de point mort
OK pour le barillet, qui du coup n'est plus décoré de hiéroglyphes, mais bel et bien de gorges pour les tiges de guidage des fourchettes
ET les gorges ont un début et une fin, ça va m'aider à repérer le point mort

Deuxième tuto, je me le suis passé plusieurs fois, en notant bien les nouveaux mots, et en faisant un petit dessin avec les pignons libres qu'il faut bloquer pour que le mouvement du moteur sorte par le pignon de sortie de boîte. Du coup après la première et la seconde j'ai compris où ça irait pour les suivantes, selon les tailles des pignons... J'aime bien ce genre de jeu

Alors comme ça plus besoin de débrayer ??? Ben alors, pas la peine de remonter la cloche d'embrayage

[Ise]

Ca y est ! Moteur "débloqué"

On va pouvoir remonter jusqu'où j'étais arrivée, c'est à dire le piston, pas plus, car je n'ai pas retrouvé mes douilles de centrage... A commander

Joyeuses Pâques Tout le Monde

[François 31]

Salut tout le monde
Demain, je mets l'atelier en mode mécanique, et en avant pour un 3ième démontage complet du moulin de ma 400.
Nettoyage complet (le bazar est plein de bouts de ferraille) et changement de l'embiellage et du haut-moteur, puis remontage de la meule.
Ise, toi comme moi, on va pouvoir dire qu'on les connaît bien, les moulins de nos motobylettes!!!
Bises
François

[Ise]

Bizour François, un super WE en perspective

Bien, hier soir donc le moteur était débloqué.
Ce matin c'était parti pour tout remonter, mais avant j'ai voulu essayer les vitesses. Je n'y arrive pas.

Voici avec la came (l'étoile) et la commande : j'arrive à passer du point mort à la première et à la seconde.


J'ajoute le doigt et là rien ne va plus


J'ai essayé de le glisser carrément sous l'étoile, rien.
Puis au-dessus mais pas trop compris : si je visse léger la commande vient buter contre la vis, si je visse beaucoup ça met le ressort de travers. J'en conclus qu'il faut visser au pif entre les deux, mais malgré tout je ne retrouve plus ni le point mort et rien ne passe...


Je me demande si le positionnement de l'étoile peut se choisir ? A priori les arbres étaient en position de point mort, j'ai posé l'étoile comme dit dans la RMT avec la cale dans le trou...

[Aurelia B20]

Exemple sur ma SL, il faut monter d'abord le bras de blocage, la vis doit être bien serrée (9 à 10 Nm) et ne doit pas bloquer le bras si le ressort est monté correctement :




Ensuite la commande de sélection vient par dessus tout ça, sans problème :

[Ise]

Trop contente de te lire Aurélia

Donc je fais tout à l'envers


EDIT : et je suppose que je dois faire tout cela en position point mort ?

EDIT 2 : je vais essayer, et voir si ma came se met dans la même position que la tienne...

[Tonton]

Si tout est bien remonté , 1é , 2é , pm doivent ce trouver sans blém , après les autres 3 ,4 ,5 , 6 , et bien c'est rare que l'on puisse les passer en statique , faut que çà tourne vite pour monter , enfin je dit çà , c'est sur la plupart des motos , donc pas d'inquiétude si pm , 1et2 passent !

[Ise]

Voilà une nouvelle qu'elle est bonne Tonton Je n'en suis pas loin alors...

Bien monté tout ça, évidemment c'est mieux quand le doigt de blocage est fixé en premier
Et ma came tombe bien, comme celle d'Aurélia.

Mais j'ai énormément de mal à passer les vitesses.
La première OK
Pour revenir au point mort je trouve deux points morts l'un après l'autre
Et impossible de monter en seconde

Est-ce qu'on dit que c'est bon ? Je n'ai plus de mains...

[Aurelia B20]

+ 1 avec Tonton, il faut qu'un au moins des arbres de boite tourne, même lentement, pour que les vitesses passent à peu près bien !
Donc soit faire tourner l'arbre secondaire par le pignon de sortie de boite, soit l'arbre primaire par la couronne d'embrayage