Toc toc, pour une CBS c'est ici ?

[4pots1969]

Ah d'accord, je ne l'avais compris comme ça... autant pour moi.

[4pots1969]

Je pencherai pour le jeux aux culbuteurs complètement inexistant et même pire que ça et la soupape d'admission restait très légèrement ouverte et cela expliquerait ces résidus noirs sur le boisseau... Il faudrait voir la gueule qu'a le bout de la queue de la soupape...

[cacajou]

Pas grave , c'était juste pour éviter d'embrouiller notre charmante mécanicienne
Cela dit , je ne suis pas "deux vins" plutôt "deux verres" comme Patrick ( Dewaere) mais vu la tronche de la soupape d'échappement je veux bien me damner si celle d'admission est encore bien étanche .

[4pots1969]

J'en ai rajouté sur l'ancien post... qu'en penses-tu ?

[cacajou]

Non, ce que tu as dis n'est pas faux et c'est bien de donner toutes les possibilités ou causes en relation avec ce problème.
Je pense que Dame Ise avait déjà vérifié le jeu aux soupapes.
Elle apprend à une vitesse sidérale .

[Ise]

Et coucou vous deux

Dès que j'ai vu que mon Isetta avait une toux grasse j'ai filé au garage la soigner

Non en fait j'étais sur les starting blocks super énervée car je voyais filer la journée et je n'avais rien fait

Donc j'ai fait des choses un peu n'importe comment trop pressée

Je n'ai pas essayé de sortir les soupapes : comme ça me semble périlleux je préfère le faire quand je suis en pleine forme, le matin

J'ai réussi à sortir le cylindre, et même je crois que je suis allée trop loin j'ai sorti l'intérieur du cylindre de son support du coup il faudra me dire comment le remettre, il y a une encoche de repère que je ne saurai où placer

J'ai sorti le piston, sorti les segments et j'en ai cassé un

Sur la RMT il faut mesurer l'alésage alors je suis bloquée car mon pied à coulisse en fait je ne sais pas trop le lire. Enfin surtout je crois voir ce qu'il ne faut pas voir : inférieur à 56mm Alors demain photo et vous me direz ?

Sous les segments il y a une couche de crasse noire bien collée. Je crois qu'il faut l'enlever avant de mettre les nouveaux segments, mais sans abimer. J'ai trouvé une super solution : du coca Mais non, cette fois c'est du décap'four

Comme ça part dans tous les sens je ne sais plus où j'en suis...
- Sortir les soupapes et faire des photos pour vous
- Pour le piston et son cylindre je fais quoi ?
- Et donc enfin ouvrir le bas-moteur pour voir où se cache ce ù%^°ç!'" de ressort de kick

@ 69 : Oui le jeu aux soupapes je l'ai vérifié (lire quelques pages plus haut : j'ai dû emprunter la clé spéciale à mon mécano car je n'avais pas la patience d'attendre celle que j'avais achetée... qui me sert en ce moment). Il était correct, presque parfait, j'ai juste dé-serré un peu celle de l'échappement

@ Cacajou : "... dépôt sur le boisseau qui doit provenir des gaz d'échappement en phase de décélération" Ah ? Les gaz d'échappement ne partent pas tous à l'avant ?

Bonne nuit Messieurs, mille mercis pour votre aide d'aujourd'hui, et à demain j'espère

[Tiger.09]

Et coucou vous deux

Dès que j'ai vu que mon Isetta avait une toux grasse ...
... qui doit provenir des gaz d'échappement en phase de décélération" Ah ? Les gaz d'échappement ne partent pas tous à l'avant ?

Bonne nuit Messieurs, mille mercis pour votre aide d'aujourd'hui, et à demain j'espère

Ise pfffffffff pourquoi tu poses tes questions à c'te heure

on verra ça demain... peut être

[Ise]

J'étais couchée mais j'ai une autre question

Ca va s'enfoncer de combien de cm dans les soupapes ? (j'ai une idée, je veux inventer un système avec une sangle à cliquet une planchette et deux clous à têtes plates, pour me passer de mon mari pendant qu'il cuisinera )

[cbx]

Sous les segments il y a une couche de crasse noire bien collée. Je crois qu'il faut l'enlever avant de mettre les nouveaux segments, mais sans abimer. J'ai trouvé une super solution : du coca Mais non, cette fois c'est du décap'four

ATTENTION : le décap-four contenant de la soude attaque l'aluminium !!!!
Tu peux utiliser celui sans soude, c'est marqué dessus.

Ne te précipite pas, tu veux aller trop vite et en mécanique c'est pas bon.

[cacajou]

Tu vas beaucoup trop vite .
Prends le temps de comprendre de quoi souffre ton moteur.
A-tu effectué le test d'étanchéité à l'essence comme je te l'avais expliqué ?
Maintenant tu es dans le flou et seule une métrologie pourra te renseigner sur l'état du piston et cylindre.
Alors avant de démonter les soupapes , test les en mettant un peu d'essence dans les conduits. Si elle part directement , tu es au moins sure qu'elles ne sont plus étanche.
Les gorges des segments peuvent être décrassés en utilisant un bout de segment cassé qui te sert de grattoir.
Pour démonter les soupapes, si tu n'as pas de lève soupape, tu peux utiliser un serre joint ou une perceuse à colonne. Faut juste être à deux .
Pardon pour le sens de l'image .


Les gaz d'échappement ne partent pas tous à l'avant ?
Si , mais si la soupape d'admission ferme mal , une partie des gaz va aller vers la pipe d'admission .