Toc toc, pour une CBS c'est ici ?

[Georges Delamare]

Bravo superbe aventure et passionnante à suivre.

[Tiger.09]

Le détail maintenant



Fini !

Bon WE La Compagnie !
Merci grâce à vous je me suis lancée dans ce projet : j'avais confiance, je savais que vous me feriez réussir !
Et aujourd'hui je suis heureuse comme rarement

Faudra quand même m'aider encore un peu hein, pour les babioles qui restent

beau boulot Ise, elle bien belle cette petite S 1ère série

juste un petit détail, sur la photo ci-dessus on voit la trompette du pot en peu écrasée sur le bas, c'est moche, tu devrais pouvoir le redresser avec une pince doucement, gentiment...

autrement c'est parfaitement parfait mais pour chaine de distrib et joint de sortie de boite il faut ouvrir complètement
moi je pense que si tu ne roules pas trop vite ni fais trop de km ça peut attendre cet hiver et puis ça te permettra de chasser les pièces : pochette de joint complète (haut et bas moteur), chaine de distrib, jeu de joints spi...
tu verras c'est une autre aventure tout aussi intéressante
et puis tu nous as prouvé que tu savais faire alors...

à+

Tiger

[cbx]

Bonsoir;

Beau boulot, plus qu'à mettre l'intégral et aller rouler
(p'têt qu'avec l'intégral elle pourra plus parler ?? )

[Aurelia B20]

mais pour chaine de distrib et joint de sortie de boite il faut ouvrir complètement

T'es sûr de ça mon Tigrou ?
Moi il me semble bien qu'on peut faire ça moteur dans le cadre sans rien ouvrir d'autre que le carter d'alternateur et la trappe d'AAC ...

[Ise]

Bonjour

Merci Les Amis

Alors pour ce que j'ai compris, changer le joint de sortie de boîte c'est derrière le pignon de la chaîne, pas besoin de tomber le moteur. Je crois que je vais le faire avant l'hiver car la voir pisser noir comme ça m'insupporte

Et pour la chaîne de distri je m'offre le luxe de mettre en cause la parole de mon mécano Franchement pourquoi elle serait déjà usée ? Et pour la tendre c'est un tendeur, alors c'est peut-être le tendeur qui est mort ? Voilà, avant de tout ouvrir... ou pas... car pareil mon mécano dit qu'à changer un joint et une chaîne j'ouvre tout je vérifie tout et je referme avec de nouveaux joints. Mais j'insiste : à 14000km faut pas pousser Mémé dans les orties

[Ise]

beau boulot Ise, elle bien belle cette petite S 1ère série

juste un petit détail, sur la photo ci-dessus on voit la trompette du pot en peu écrasée sur le bas, c'est moche, tu devrais pouvoir le redresser avec une pince doucement, gentiment...

autrement c'est parfaitement parfait mais pour chaine de distrib et joint de sortie de boite il faut ouvrir complètement
moi je pense que si tu ne roules pas trop vite ni fais trop de km ça peut attendre cet hiver et puis ça te permettra de chasser les pièces : pochette de joint complète (haut et bas moteur), chaine de distrib, jeu de joints spi...
tu verras c'est une autre aventure tout aussi intéressante
et puis tu nous as prouvé que tu savais faire alors...

à+

Tiger

Oui je la trouve vraiment superbe !

Pour le pot j'ai détordu ce que je pouvais, mon ami Alain a cru comme toi et essayé avec une pince le morceau lui est resté dans la main. J'envisageais de glisser un tournevis et de soulever en douceur, mais ça a été plié en deux sans douceur, bien aplati donc je ne peux que laisser comme ça, ou enlever les surépaisseurs, et limer pour une finition en dentelle Bof. Je laisse comme ça, la surépaisseur solidifie un peu pour les chocs futurs

Pitite rectif' je ne sais pas faire, pas encore !!! Je ne recule pas devant la tâche, et quand j'aurai fait une fois je saurai un peu faire

[cbx]

Mais j'insiste : à 14000km faut pas pousser Mémé dans les orties

Sur une mob qui a quarante ans, ce qu'annonce le compteur est très très très peu fiable. Et vu l'état de ton CBS le jour de l'achat j'ai comme un énorme doute, désolé.
Si le tendeur ne fait pas son boulot, c'est peut être tout simplement que la chaîne de distrib est tellement allongée par l'usure, qu'il ne peut plus la tendre...

En dévissant le carter rond en haut sur la gauche du moteur, on pourrait voir l'état des dents du pignon d'entrainement de l'act; ça serait révélateur. Ca permet aussi de voir l'état de la chaine....

[Ise]

Ya pas de mal CBX En effet elle a peut-être plus. J'ai envie de jeter un œil à la chaîne quand même avant de tout démonter. Le carter en haut à gauche c'est celui derrière lequel j'ai nettoyé le rupteur ? Si oui euh j'ai pas trop envie de démonter plus, car ça va me dérégler mon avance... Rhaaaaa bah faut que je m'y prépare psychologiquement, ce WE peut-être...

Et sinon je vais me pencher sérieux sur mon accélérateur qui reste bloqué à fond

J'ai commandé le joint spy de sortie de boîte : puisque j'ai crevé dimanche, à enlever la roue je vais pouvoir m'occuper de ça

A très plus

[philard]

Bravo Ise...

[cbx]

J'ai commandé le joint spy de sortie de boîte

joint spi Société des Perfectionnements Industriels