une 125 sl

[Ise]

Ca a marché ? Grâce à toi j'ai revu toutes mes tentatives de fermeture dans mes rêves

Je suis arrivée à une fermeture en temps correct de la manière suivante:

- poser le carter droit sur des cales de façon à éviter que les axes touchent ton établi ce qui les déplacerait
- l'arbre qui a tendance à se décaler c'est celui de sortie de boîte, celui qui va à la chaîne secondaire, et c'est traître car les engrenages ne se bloquent pas pour autant : tu ne le sais qu'en mesurant la hauteur (c'est la rondelle tout contre le carter qui a tendance à glisser et quitter l'axe au moment de la mise en place)
- enfin l'axe de kick maintenu d'une main par en-dessous car avec le ressort il prenait un angle (pour l'occasion je sortais ma troisième main de ma poche !)

Have a nice day

[François 31]

Au début de ce post, Ise était une jeune Padawan. Elle est aujourd'hui une Maîtresse Yoda
À+
François

[alain2933]

j'ai une masse de 5kg ça suffira?

Tu vois que tu peux être clair quand tu veux !

Oui Patrick j'ai changé tous les roulements.
Ce qui me rassure ici c'est qu'il semble que ce ne soit qu'un souci de mise en place et sans doute pas une grosse co.... au remontage, du moins j'espère. En effet j'ai un gros souci depuis toujours, c'est l'incapacité de reproduire - de quelque façon que ce soit - ce que je vois en miroir. Gros, très gros problème parfois et âneries qui m'ont souvent coûté cher au sens propre. Heureusement ma moitié veille et elle est venue vérifier le bon positionnement du barda avec les photos tirées de ton post
Allez au boulot !

[cbx]

Au début de ce post, Ise était une jeune Padawan. Elle est aujourd'hui une Maîtresse Yoda
À+ François

Yodise ??

[Tiger.09]

Au début de ce post, Ise était une jeune Padawan. Elle est aujourd'hui une Maîtresse Yoda
À+ François

Yodise ??

mais pas sottise

[alain2933]

Tout est vérifié. Après avoir transvasé encore une fois tout le bazar dans le carter droit et, suivant les conseils d'Ise j'ai gigoté les arbres, présenté le carter et tapoté légèrement mais fermement, ça descend un peu plus. Elle a aussi raison sur un autre point : il faut bien trois mains...
Seulement voilà rien ne se passe, c'est bien l'arbre secondaire qui bloque. Je mesure donc le diamètre du roulement qui fait 19,55 mm, l'axe en faisant 19,95. J'ai mis un roulement SKF 6204 C3 alors que d'origine c'est un 6204 tout court qu'il faut...
Reste à commander un autre roulement et un contact de point mort malencontreusement tapé au maillet
Bon apéro à la santé d'Ise (et des autres aussi ouais ouais...) c'est vendredi et c'est l'heure

[Ise]

Tchin tchin Alain

Je ne sais pas comment tu t'arranges dans ton atelier pour remettre en place un carter, et tuer simultanément un point mort au maillet Tu me sembles bien agité

[Aurelia B20]

Ah ben oui, là ça pouvait pas passer, je t'ai demandé si tu avais changé les roulements en pensant à une possible erreur de référence, mais ça me paraissait hautement improbable pour un gars sérieux comme toi !

Comme quoi, on fait tous des bourdes, moi je les accumule sur le CF50 ...

[alain2933]

Tchin tchin Alain

Je ne sais pas comment tu t'arranges dans ton atelier pour remettre en place un carter, et tuer simultanément un point mort au maillet Tu me sembles bien agité

C'est la fameuse 3ème main...
Ah ! Tuer un point mort faut le faire, cela dit il l'avait bien cherché le bougre

[cbx]

Il n'était donc point mort ? Maintenant il l'est.


(histoire de be pas laisser le champs libre à Dokaz et Majastre)