Bonsoir

[Mondialen]

Oups c’est vrai que le compteur de la 250 n’est gradué que jusqu’à 160 km/h, je m’ai gouré

[Freaks45]

Je te taquinais, ça aurait pu. Elle tellement pleine de mystères cette pétoire lol

[alain2933]

Vu le numéro, c'est un moteur de 250 k4 que tu as. 1972/73 ou même 74 pour les dernières qui ont traîné en concession.
Le compteur de la 250 série K est exactement le même que celui de la 350 gradué jusqu'à 180 : il faut bien ça celui des G je ne sais pas.

[Freaks45]

Merci,

Oui, gravé 1974 dessus, par contre, le compteur 160

[alain2933]

L'année n'est pas gravée sur les moteurs, cela doit se trouver par hasard ! D'autre part en 74 Honda France et ses concessionnaires/agents écoulait juste les (petits) stocks des 250 dont pas grand monde ne voulait car elles étaient moins performantes que les 350 pour un prix assez peu inférieur. Ils ont même fait avec les 250 et dès 1973 une importante opération promotionnelle en direction des moto-écoles.
Ton compteur ne provient donc pas d'une 250 k4, j'en "ai fait" plusieurs et toutes sont graduées à 180. Tiger peut nous dire ce qu'il en est du compteur de la 250 G qui est peut-être lui à 160.
Tout cela peut (doit ?) te paraître du pinaillage mais pour les amateurs d'origine - nous sommes nombreux dans ce cas ici - c'est assez intéressant de remonter le temps ainsi et pour une restauration 100% cela ajoute du piment à la recherche !
Enfin, le panachage des pièces entre séries des 2/350 est quasi inévitable à cause de l'âge des motos d'une part, de l'époque et des accidents d'autre part à l'issue desquels les motos étaient réparées avec les pièces disponibles sur le moment.

[Freaks45]

D’accord, assez rigolo le fait qu’elle soit gravée 1974 après les numéros du moteur hahaha.
Je comprends très bien, il faut des passionnés dans tous les domaines. C’est ce que j’apprécie dans les forums divers.
Je suis amateur de voiture également, du youngtimers et de mobylettes
D’ailleurs à cause que d’un club de deux roues que je me retrouve avec cette pétoire

Pour mon compteur, peut-être est-il celui d’origine de la G?
Au final, j’ai un cadre de G, un moteur de K. Un lego ma moto
Elle me plait comme elle est, pour te dire je ne compte pas la refaire esthétiquement, ses blessures me plaisent. Je vais simplement faire en sorte qu’elle soit safe, mécaniquement, freins, pneus, joints etc. Je vais la nettoyer à fond et la protéger avec du restom proteclook.

[alain2933]

Oui comme elle est là c'est une bonne idée et tu te feras bien plaisir avec. Ce moteur est de toutes façons très plaisant et le son compense les chevaux manquants dont on se fout d'ailleurs un peu avec ces motos !

[Tiger.09]

je confirme que le compteur des 250 G est gradué à 160 km/h max
voici le tableau de bord d'une "vraie" 250 G militaire


le compteur de la mienne est gravée à 180 max d'où vient-il origine, remplacé ???
depuis j'en ai trouvé un gravé à 160 max mais pas encore monté

comme dit Alain, le principal est que ta machine te plaise, perso je n'aime pas trop le style gros pneu / sans GB ou minus / feu AR et cligno minus / bande thermique...mais pas de soucis nous t'accueillons sans arrière pensée et t'aiderons également si tu as des soucis

à+

Tiger

[Freaks45]

Oui, je voulais une petite pétoire pour mes rasso d’anciennes.
Un 250 sera toujours plus plaisant qu’une 125.
Ça va être drôle, quelques sorties/rassos l’an et quand il fera beau.
Un peu comme les mobs

Je comprends que le style ne peut pas plaire à tout le monde, ça peut paraître être un sacrilège.
C’est aussi pour ça que j’en ai choisi une déjà modifiée, je ne voulais pas en dépouiller une belle d’origine