Bonsoir

[Freaks45]

C'est une série G, vraisemblablement en effet une ex militaire car les éléments noirs (jantes, moyeux...) y font penser et comme dit Tiger les 250 G civiles ne sont pas courantes. En revanche elle n'a pas le moteur d'origine : c'est moteur de série k qui l'équipe.

Ok ok, après la plaque mine est juste rivetée. Va savoir si c’est pas une K avec une CG de G lol.
C’est bien une 250, code moteur CB250E..
J’ai certainement un problème de stator, tu fait bien de me dire que j’ai un moteur de K. La pièce n’est pas la même..

[Mondialen]

Il me semble que la différence se situe surtout au niveau du connecteur, rond pour les K et rectangulaire pour les G, et la connexion du contact de point mort qui est aussi différente.

[Tiger.09]

ah super, merci pour les photos plus grandes
c'est bien une G ex militaire :
de la G je ne vois que le frein AV à disque (et donc la fourche). Sur la CG tu dois avoir en D2 : CB250G
de la militaire : les soufflets de fourche, le phare H4 concave avec son entourage noir, le guidon style scrambler noir, le kick et la pédale de frein noirs, la tige du frein AR et la biellette noires, les repose-pieds AR noirs, les roues noires (jantes, moyeux et rayons, d'ailleurs les jantes sont plus larges que les versions civiles et du coup la mob est un peu moins maniable), et le démarreur noir est probablement de provenance du moteur d'origine

et les éléments non d'origine, voire pas Honda : le rétro G, le maitre cylindre, les poignées, les amortos AR, les clignos et le feu AR, la selle et le réservoir (quoique il pourrait peut-être provenir d'un autre modèle Honda que je ne reconnait pas), les silencieux AR. Les échappements des G militaires étaient en 1 seule pièce alors que les civiles avaient tubes et silencieux séparés, regarde sous les bandes thermique si c'est noir il y a des chances que ce soit les tubes militaires sciés cause des silencieux pourris

voici ma mienne à moi achetée en 1990 ou 91 et civilisée petit à petit


On voit le réservoir spécifique grande capacité 17L avec une partie supérieure de CB750 (yes excusez du peu ) les pots peint en alu mais d'origine, le phare, les roues, les rétros et les GB AV et AR ont été remplacés alors que les amortos AR et le carter de chaine ont été chromés, la poignée de béquillage est également un ajout

pour le moteur, il me semble que la G commence également CB250E - ***** mais Alain spécialiste des K te dira plus de quelle série est ton moteur si tu lui donnes les premiers chiffres du n° de série

voili voila ce que je peux dire des G et de ta mob en particulier

Tiger

[alain2933]

Elle a un cadre de G de toutes les façons.

[xavier17]

elle est bien jolie , ca doit faire un peu de bruit les gros pots ..mais ca rend bien ..

[Freaks45]

Bonjour,

Bonne année à tous!

Beaucoup d’info d’un coup lol.
Effectivement ma moto a l’air d’être un hybride hahaha.
C’est un peu pour ça que je l’ai acheté, je voulais un projet pour cet hivers, d’un style brat. Je trouvais ça dommage d’en dépouiller une propre alors que celle-ci était déjà modifiée..

Mon numéro moteur: 250E 50109** 1974

Oui, elle est un peu bruyante mais il y a des chicanes, heureusement..

[Freaks45]

Vidéo du premier démarrage:

https://youtube.com/shorts/MiPwFHZ7mpM? ... TTpn6KvkIB

[Buzzw2]

Son sympa, ça augure bien !

[Mondialen]

Import U.S. ? Compteur en miles. Réservoir CB 250/350 K3 ou K4.

[Freaks45]

Il est bien en kilomètres heures.
Dur le réveillon?
Il m’a été vendu comme un de 250/350..
À vrai dire la couleur matcher bien avec les GB, les compteurs