Une journée dédiée à la CB750 à Paris

[Aurelia B20]

Qu'elle soit une des 4 authentiques est certain, que ce soit celle de Dick Mann, le vainqueur des 200 Miles, semble également acquis après la visite des experts dont Bob Hansen faisait partie. Bob est une légende aux USA pour l'amateur de Honda de course, c'est lui qui a piloté avec les japonais la mise au point des CR750, première sortie première victoire et pas n'importe où : les 200 miles de Daytona !

C'est la n° 2 sur la photo :

[kiss93]

Je pense que la question de tiger 09 est plutôt de savoir si celle que l'on a vu, samedi, est "la" vraie.
D'après ce que j'ai entendu, elle aurait été remontée avec des pièces de rechange d'origine.
Mais je garde ma main.
A+ Kiss

[Aurelia B20]

Ah ça, je n'y étais pas et je serai de toute façons bien incapable de dire si c'est la vraie qui était exposée ...

[Tiger.09]

oui, je me demandais si c'était une vraie des 4... mais elle semblait bien neuve par contre à la mise en route c'était clair que ce n'était pas une "vulgaire" CB 750... de là à dire une CR...
mais bon, ce fut une bonne balade et un bon moment passé

[cbx]

Au démarrage, on respirait bien la peinture toute neuve en train de cuire sur les pots .

[K1ka]

Personne n'a de video à partager?

J'ai foiré les miennes chui une quiche
Les photo quand ça roule j'arrive mais les video statiques j'sais pas faire

[philard]

Une autre? A Reims en 2007 https://www.youtube.com/watch?v=fLoy-pIIx1Q

Et pî, peu importe que ce soit une "vraie" ou une reconstruite avec les pièces d'origine et d'époque ou même une replica... elle est bien belle et tout à fait comme telle. Si les experts eux mêmes ne savent pas trancher à 100%... Ce qui comptre c'est de montrer comment tournait et comment était une Daytona en 72 Mon Amigo est aussi "d'usine", comme mon ps comme mon C50...ils ont tous été fabriqués en usine

[philard]

La seule différence entre une vraie et une réplique, c'est sa valeur marchande...

[Aurelia B20]

Pas seulement Phil, les CR ont des tas de pièces spécifiques comme les moyeux de roues en magnésium, le moteur est préparé en usine avec AC spécial, pistons HC, grosses soupapes, boite renforcée, tout est allégé, etc ...

Des "répliques" de Daytona, il y en a des milliers dans le monde, ça va de la vague évocation jusqu'au remontage d'une machine avec quelques vraies pièces d'usine. Celle qui est en France est à coup sur une authentique CR, aucun doute, et probablement celle-là même qui a gagné Daytona avec Mann, ça fait une sacré différence avec les copies