


Une K2 ça marchait super, mieux qu'une K3 et le reste !
Malheureusement on en a pas eu beaucoup.
alain2933 a écrit :Le réservoir de la k2 se reconnaît (en place) à cette espèce de forme en creux côté selle. Celui-ci me semble vraiment être le bon.
Celui des k3/ k4 ne possède pas cette forme :
@philbois : il ne lui manque pas grand chose hormis la bakélite du frein de direction et une ou deux bricoles génériques. Cela dit je suis d'accord avec toi, 500€ c'est raisonnable, mais n'oublions pas qu'il ne doit en rester que quelques dizaines en France et encore... Il me semble qu'il y en a eu moins de 200 importées. Elle aurait été près de chez moi, après visite je me serais bien laissé tenter...
alain2933 a écrit :Il me semble que c'était un ancien mécano qui déménageait et se débarrassait de tout, mais très cher. Un membre du forum était allé chez lui, je pense à CBX mais loin d'être sûr...
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