Motos HONDA 70' CB et Four

Bonsoir à tous.
Pouvez-vous me dire dans quels coloris est sortie la 125 cb k3 et aussi savoir si les caches latéraux étaient peints couleur carrosserie ou blanc cassé.
Merci d’avance cordialement

Bizarrement, les catalogues Honda-France de 1969 et 1970 indiquent pour la 125 K3 seulement rouge ou bleu ...
Pourtant il me semble bien en avoir vu en France couleur or, comme celle-là :

Bonsoir Aurélia
Merci pour votre réponse rapide , pour info j’ai récupéré mon cb 750 k1 chez Mr Bertin mais pour l’instant elle est dans le garage !!! J’ai hâte de faire mes premiers tours de roues avec ... autrement pour revenir à la Cb 125 k3 Mr Bertin pense qu’elle est sortie quand candy gold mais il n’était pas sur . Justement que pensez-vous de l’annonce du boncoin ( votre photo en exemple) ?
J’aimerai bien mettre une photo de ma 750 mais j’arrive pas !!!

Pour inclure une photo : http://www.cb500four.com/fofo_cb500four/viewtopic.php?f=38&t=4

La K3 de l'annonce me parait plutôt belle, restaurée dans les règles pour ce qui concerne l'esthétique, à part peut-être le candy gold qui me parait trop "jaune", l'original est, il me semble, plus "orangé". Les caches latéraux sont blanc cassé sur la K3.

Qu'en disent les spécialistes de ces 125, perso je les connais mal ?

La k3 n'est sortie qu'en candy "abricot" ce sont les k4 en vieil or, rouge et turquoise, celle de l'annonce est vieil or k4.

Merci Alain pour votre réponse
Dommage car elle est magnifique et j’aurais bien craqué !!!

Voici un article sur un blog de cb 125
CB 125 MODÈLE K3
Apparu en France en août 1969, succède à la K2 ce modèle commence à partir du n° de série 4.006.800 et est très différent du modèle « K2 ».
Les carters-moteur sont nouveaux ramenant l’inclinaison des cylindres de 30° à 8° par rapport à la verticale. Le tendeur de la chaîne de distribution est différent faisant appel à un blocage du mécanisme plutôt qu’à une limitation du débattement du tendeur.
Si la présentation n’a pas changé, le cadre par contre n’est plus ouvert mais est du type double berceau se dédoublant sous le moteur. L’épine dorsale est réalisée en tôle emboutie.
Une seule couleur : vieil or ; le bas du réservoir tout comme les caches latéraux étant de couleur crème.

Cette couleur était appelée en 70 "abricot" par les concessionnaires et agents Honda, je n'en connais pas l'appellation exacte du catalogue, ce qui est sûr c'est qu'elle n'a rien à voir avec le vieil or de la k4. Cet abricot est bien plus orangé que le vieil or, abricot quoi !
Le vieil or de la k4 le voilà avec le turquoise :



Voici une k3 en teinte d'origine ou très très ressemblante, sur celle-ci le fond du logo 125 devrait être orange et elle a des pots de k5.

Elle est très belle cette couleur «  abricot « 
Petite question vous avez une idée du tarif pour refaire la peinture

Top la photo Biscarrosse !!!
Combien de kilomètres avec la petite 125 ???