Motos HONDA 70' CB et Four

Coucou les copains.
Hier soir, comme d'hab j'ouvre l'ordi sur les recherches du bon coin "Honda d'avant 1975". Depuis quelques temps les bonnes surprises ne sont pas légion. Hier, le vent a tourné vers l'océan et à Soulac sur mer un C320 est à vendre depuis quoi ?.. trois minutes. Quasi complet pas trop moche sur les photos, pas tourné depuis plus de trente ans, 33000 km (!) vendu pour pièces ou autre, 200 euros. On ne doit pas être nombreux sur le coup depuis 3 minutes, alors je prends ! On verra bien et puis c'est à 20 minutes de la maison.
Ce matin 10 heures le machin est chargé sur la remorque, historique limpide, propriétaire très sympa qui l'a eu d'occas en 67 ou 68.
Ya plus qu'à maintenant. Un rapide coup d'oeil, l'oxydation est sévère par endroits, tout est grippé mais pas forcément bloqué, le moteur je ne sais pas. Il manque les pédales, le cache de boîte à outils (dommage) pour le reste, tout semble y être mais beaucoup de pièces seront à changer. Le plastique du feu arrière est fendu mais réparable je pense. Je ne connais pas du tout ce modèle, les restaurations de Patrick et de Freddy seront très utiles et j'ai trouvé un peu de doc.
Deux questions pour les connaisseurs : quelle année probable par rapport au numéro et concernant le moteur il a été monté sur quels autres cyclos ?

très belle prise Alain !!!
ça me plairait bien un cyclo Honda avec les vitesses au guidon

Tu as bien fait Alain de te précipiter pour acheter cette rareté, bel achat, maintenant tu as de quoi bricoler et faire tourner tes méninges

Ouah il est beau ce cyclo !!!
C'est un moteur culbuté non?

C'est dans les plus vieux avec ce carbu et le cache culbuteur, homologué en 65 il a pu être vendu en 66

C'est une vraie rareté que tu as là, très peu ont été vendus en France, c'est un des tous premiers C320 qui sont arrivés fin 65 avec le réservoir à flancs chromés sans grippe-genoux, le silencieux long et aplati au bout il me semble, le guidon plat, le garde-boue arrière court (coupé ?), et comme le dit Jacky le carbu typique et le cache-culbuteur alliage à ailettes.

Je regarde ce que j'ai comme doc et je te les envoie, pareil pour le couvercle de boite à outils, je vais chercher !

Pour C320 j'ai deux parts-list en pdf, une copie d'une feuille des mines et diverses doc en hollandais.
Préviens si ça te tente

Merci Noris, parts-list j'ai, pour la fiche mines je ne dis pas non il va falloir que je le fasse immatriculer. Je vais essayer avec l'ancienne procédure mais il doit falloir fournir un contrôle technique même pour une première immatriculation je suppose. Ce n'est pas l'urgence il me faut d'abord faire marcher le cd...

La feuille des mines que j'ai est une simple copie vierge en noir/blanc, non datée ni signée.
Pas sûr qu'elle soit utilisable pour une immatriculation.

Je te l'envoie via mail

Merci encore Noris pour la feuille des mines. Je vais tenter la demande sans passer par la ffve avec ça, on verra...

La plaque du cyclo stipule C320 mais le moteur est estampillé lui C310 E.
Sinon quelqu'un sait il si le moteur de ce C320 a été monté sur d'autres 50 Honda (hormis le c310 dont il a pris le moteur) ? Ceci pour la recherche de pièces d'une part et pour une revue technique d'autre part...
Merci pour vos réponses