Motos HONDA 70' CB et Four

Voili voilu ... ça n'a pas trainé ....
A l'arrivée, il y avait ça ...

Mais heureusement, il y avait aussi ça ...


Donc, vite, à poil la grosse !



Pour vite en arriver à cet état plus présentable de la miss !


Voila une première ébauche. Je vous raconte vite la suite, le petit dej' m'attend !

J'aurais capitonné la brouette...

Oui, mais c'était du provisoire ! Maintenant, le moteur trône dans le salon ! Nan, j'rigole, Maâme ne serait pas trop d'accord !
Un petit tour sur les étriers ?
Ils étaient bien bloqués à mort, donc on trépane !

Puis on perce et on taraude pour virer la plaquette bloquée ...


afin de visser une vis qui prendra appui sur le piston qui, fort heureusement, est creux.


Ayé, c'est viendu ! Mais c'est pas bien beau dedans, hein ?

Alors, air comprimé à donf pour sortir le piston ...

Heureusement que l'étrier était face contre terre, sinon je serai allé chercher le piston sur Mars !

Hop ... tout est bien aligné, prêt à être nettoyé. A priori tout est récupérable. Même le joint interne était encore souple. Bien sûr il seront changés.


Oups, vite, c'est déjà l'heure de l'apéro !

Les ceusses du Sud prennent souvent l'apéro on dirait

Les pistons de freins sont bons, pas piqués ???

Quelle cylindrée le moteur ?

rien qu'à voir le photo ils sontmorts et piqués reste a voir l'interieur de l'étrier ...

Le moteur est un 950 ss, carte grise modifiée. Les pistons sont bons, j'en ai remonté des bien pires. Bien sûr ils sont piqués sur le dessus, mais la zone de contact avec le joint est nickel. De toute façon ça ne coute rien de les remonter pour les tester. S'il faut les changer, ils le seront, bien sûr.
Quant à l'apéro, bin oui, hein ? C'est le lien social. Important, le lien social ...

ça rappelle les miens, mais moins atteints quand même, j'ai préféré changer quand même par du neuf Bon courage pour la suite

Nono84 a écrit :Le moteur est un 950 ss, carte grise modifiée. Les pistons sont bons, j'en ai remonté des bien pires. Bien sûr ils sont piqués sur le dessus, mais la zone de contact avec le joint est nickel. De toute façon ça ne coute rien de les remonter pour les tester. S'il faut les changer, ils le seront, bien sûr.
Quant à l'apéro, bin oui, hein ? C'est le lien social. Important, le lien social ...

ouvre les yeux !!! la zone de contact est piquée don c ça va fuir si je dis qu'ils sont mort fais moi confiance j'ai l'oeil si c'est pour redemonter au bout de 2 ou 3000 km c'est pas la peine la zone de contact est du coté creux du pisse t on!!!

Hop, moteur ouvert. Bien crado, hein ? J'apporterai le haut moteur chez le rectifieur pour une bonne métrologie.


A votre avis, 41 000 km mais 31 ans sans tourner, on envisage un rodage des soupapes ou on zappe ?