Motos HONDA 70' CB et Four

Voici la moto que j'ai acheté en 2013.C'est un K2 mise en circulation le 30/12/70 N ° série 2054....
Elle est non tournante , les chromes sont piqués et très rayée,beaucoup de pièces noire repeintes sans démontage
J'aimerai une restauration au plus proche de l'origine ,je retrouve ici avec plaisir de très bon profs et forumeur
J'en profite pour remercier tout ceux qui œuvrent pour faire vivre ce forum
C'est parti pour les photos











Réalisation d'une cabine de sablage

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Deuxième vie pour le bac à fleur










































déchromé



rechromé










bague bronze pour sauver les pignons , roulement de nez et joint neuf + peinture













La suite pour bientôt ,le départ de la course moto 3 est imminent

Joli boulot! ça commence bien

Bjr;

Heureusement que tu n'es "que" débutant

Tout en images. Beau travail .

Joli travail.
Débutant, pourquoi pas, mais en quelle matière?
Tu as microbillé les pièces avant chromage?
A la vitesse ou les images arrivent ça veut dire que tu as presque fini.
Je suis avec attention.
A+

Tout les pièces chromées ont été déchromées par un pro,je pensais pouvoir assurer le polissage avant de lui redonner les pièces ,mai j'ai abandonné devant le manque de résultat , surtout sur les pièces fines .
Je suis donc repassé par son polisseur. Je suis assez déçu de son travail ,il a fait le minimum syndical



Sur une pièce partiellement visible



Je n'ai pas deux main gauche mais je suis un pur débutant en restauration de moto .je bricole pas mal et j'ai auto construit ma maison ( 4 ans de travail ). Sur la restauration j'ai énormément appris grâce au forum et leurs reportages.

Effectivement pas terrible la finition du chromage. Je pense que le polisseur n'y est que pour peu de chose.
La tôle avait l'air pas mal attaquée. Donc soit le polisseur polit jusqu'au bout mais il ne restera pas beaucoup de matière
soit le chromeur passe une première couche de cuivre (comme de l'apprêt en peinture) puis envoie au polisseur.
Si, encore des traces de piqures, re-cuivrage et repolissage. Le problème va être la facture entre les aller/retour.
Sur ma région, le polisseur est à 80 euros ttc de l'heure.
Beau boulot pour le reste.
Je suis tjrs.
A+ Kiss

ah le chromage un problème constant.
J'avoue que j'ai toujours réussi à avoir un excellent chromage, de la plupart des pièces achetés aux USA et traitées aux USA justement.
Le polissage est fondamental et c'est ce qui détermine la qualité finale.
Je crois qu'il faut absolument que l'étape polissage soit vérifiée par le client avant chromage, c'est la plus coûteuse en main d'oeuvre.
N'oubliez pas qu'un bon chromage va durer plus longtemps que vous, même si c'est cher ça vaut le coup

Sacré boulot, ça a l'air presque facile!

Je souhaite changer les fils HT des bobines



Il existe des pvc ou silicone , votre avis ?

Avant d’effectuer l'opération j'aimerais bien vérifier les bobine av . La RMT donne une résistance de : bobine primaire 5 / secondaire 10 mais je procède comment ? contacte sur le fil de bougie et alternativement sur le fil noir puis le jaune ?