un débutant rénove un CB350K2

[alain2933]

Si tu en trouves tu en auras pour une 40aine d'euros facile avec le port, mais comme ils sont référencés aussi inclus dans les supports, tu risques de ne trouver que l'ensemble. Quant à l'utilité de les changer je rejoins l'avis de Patrick... Tu peux les préparer, bien propres, talqués, une fois en place on ne voit rien de ces bestioles.
Pour la rondelle tu es sûr que ce n'est pas une bête rondelle plate bien collée par le temps et le vieillissement ?

[moaialoa]

Salut, pour Alain . . . DSS accepte les règlements via Paypal, il suffit de le préciser en leur demandant une facture pro forma, y compris les frais de port et éventuellement les frais Paypal. Je travaille de cette manière avec eux.

[alain2933]

Merci pour le tuyau !

[Aurelia B20]

Paypal oui, mais ils ajoutent 3 ou 4 % de frais, sur des grosses commandes ça chiffre vite ...

A cause de ça, je règle toujours chez eux par CB Visa

[dom74]

Non la rondelle ne sort pas seul
Je remonterai les vieux si je ne trouve rien

[dom74]

Qui peu me préciser par ou passe le câble de frein avec un guidon plat
Depuis le levier,devant le compteur on plonge derrière le bol puis c'est devant ou derrière le T inférieur ?

[alain2933]

C'est devant, du reste sur la k2 il y a d'origine une patte de guidage des 2 câbles.
Par contre le "petit" guidon induit un mauvais cintrage des câbles ayant une influence sur leur fonctionnement. J'en ai mis sur une 250 et une 350 et je ne les garderai pas.

[dom74]

Alain,merci pour la photo
J'ai un guidon honda ,je le pensais assez proche de sa forme et taille d'origine ( environ 69 cm avec les grips )



Tu peux me préciser ou sa merde,au niveau du passage des compteurs ?

Autre chose,quand tu retourneras au garage pourrais tu me donner l'entraxe des goujons qui porte la couronne,j'ai reçu de chez DDMT des arrêtoir d’écrous de couronne avec un entraxe d'environ 78 mm pour 75 mm sur mon moyeu
Merci

[alain2933]

Concernant l'entraxe mesuré sur k0/1/2/4 (j'ai pas de k3) il est de 75mm partout. Par contre j'ai déjà rencontré lors de démontages des arrêtoirs ovalisés, je croyais à l'usure ou une mauvaise fixation : eh bé non voilà pourquoi, ce sont ces 3 mm qui obligent à ovaliser. Il est difficile de trouver pour ce type de pièce de l'origine 100% si on réfléchit bien ce n'est déjà pas mal d'en trouver encore et ça ne va pas s'arranger... pas de panique c'est juste une sécurité.

Le passage des câbles dans le pontet est origine mais ça "casse" la courbure et c'est ça qui doit gêner la douceur fonctionnement. Du reste en 70 d'entrée, on virait le pontet et le sélecteur aussi, c'est pour ça qu'ils ne courent plus les annonces !



Le corne de vache d'origine de la k0. Note que le papi (92 ans) avait fait passer les câbles hors pontet malgré la taille du guidon, bon là ce n'était peut-être pas indispensable.



La version basse que l'on pouvait choisir au départ. Il est un poil plus étroit que le tien.

[dom74]

DD ma renvoyé la bonne pièce( la plaquette freine écrou ),toujours efficace,pas besoin de sortir la lime



Sinon avec le beau temps, peinture
Préparation des pièces



Préparation de la peinture et la petit problème avec la HT (achetée il y a 3 ans ) impossible de rendre l'ensemble homogène



Le résulta fini






Sur la peinture HT,quand je manipule les pièces il me reste des traces sur les doigts ,normal ? c'est lie à mon problème de peinture ?

Cylindre réalésé


Culasse nettoyée au bicarbonate


Des conseils avant que je ne passe une partie des pièces au four ( position ,calage ) pour ne pas que les chemises bouges ?
Sinon l'ensemble est pas mal,ça fait plaisir