Restauration de ma K2 de 1973

[Jean-Marc]

Bien je vais démonter une bougie pour voir la couleur. J'ai dit que les tubes commençaient à jaunir Et j'avais peur qu'ils ne bleuissent Ils ne sont pas bleus. Pour info ce sont des pots de refabrication au japon pour le marché USA estampé HM 341.
Mais de toute façon il y a un problème et je pense que cela vient de la carburation.
Puisque l'allumage est electronique, les jeux aux soupapes nickels, bougies neuves. Voilà je vais essayer de déplacer les aiguilles sur un autre cran
La moto en fixe le moulin tourne comme une horloge et dès que je le mets en charge il se met à s'étouffé puis caler

[DIALMAX]

J'émet une hypothèse ne connaissant pas l'allumage, bien que ce soit un électronique il faut qu'il soit bien positionné pour donner la bonne avance, y a t-il une possibilité d'erreur ?

[Mathieu Viollet]

Etcquide le l'avance centrifuge, bon état, pas grippée?

[DIALMAX]

Oui, je suis bête j'oublie que l'avance mécanique a pu être conservée!

[Jean-Marc]

Oui l'allumage est bien réglé sur la marque F 1-4 . Mais pour l'avance il faut que je vois pour une lampe strobo . Mais je vais vérifier le calage et l'avance de l'allumage.

[Jean-Marc]

Bonsoir, Que pensez-vous de la couleur de cette bougie Pour moi ça a l'air de montrer que le mélange est trop pauvre

[SAMDOHC]

J'ean Marc,
J'ai réussi à régler mes soucis de carburation sur ma K2.
D'abord avec des gicleurs de 110

Ensuite clip d'aiguille au 3e cran au lieu de 2e. (Donc un peu plus riche.)
Les crans se comptent du 1er au 5e , le 1er étant le cran du haut.
Le 3e étant celui du milieu, impossible de se tromper !

N'oublie pas de vérifier les niveaux de cuve à 26mm.

Enfin réglages richesse et synchro
Les bougies sont couleur chocolat, c'est nickel maintenant.
Accélération sans trou, montée dans les tours++

[Jean-Marc]

Merci pour ton conseil. Je vais faire tout cela. Ça va prendre du temps de démonter les carbus Mais j'espère qu'après elle va tourner comme une horloge
Je te tiendrai au courant dès que ce sera fait

[PAPY BOUBOU]

Bonjour,

Pour information et si ça pouvais servir à quelqu'un ce serai tant mieux;
Voici un lien pour se procurer à bon prix du matériel pour travailler sur la visserie de nos HONDA adorées . . .
En effet, toute la visserie est au normes 'JIS' et il vaut mieux travailler avec les bons embouts que tout détruire ! ! !

https://www.amazon.fr/VESSEL-9006HS-MEGADORA-Screwdriver-Tournevis/dp/B07797HZ1W/ref=mp_s_a_1_5?crid=38044NI69W2OD&keywords=vessel%2Bmegadora%2Bimpacta&qid=1696761645&sprefix=vessel%2Bimpacta%2Caps%2C152&sr=8-5&th=1

Lors de la grosse restauration de la MAMIE 400, j'ai préféré dépenser pour un kit compet de vis type BTR de qualité auprès de ce vendeur :

https://cmsk.fr/index.html

A+ et cordial appel de phare de la MAMIE 400.
PAPY BOUBOU

[Jean-Marc]

Merci pour ce bon plan. C'est toujours bien de recevoir des adresses où l'on peut se procurer du bon matériel