Restauration 750 Four K2

[majastre]

exact j'avais pas vu que c'était traité
si on modifie il faut lever un disque lisse ou garni je me souviens plus
ensuite il ont modifié la noix et la cloche pour l'espace supplémentaire permettant de garder le même nombre de disques avec le disque a ressort
le problème c'est que certains ne connaissant pas la modif ont mélangé les noix avec les cloches et soit ça embraye plus soit ça débraye mal ... et n'arrivent pas a trouver pourquoi

[Relaxmax]

;) Debout depuis 7h00 ce matin, je viens de lire la totalité de ton post et je commence la lecture du blog.... je n'ai qu'un mot: BRAVO, superbe travail !
Je commence la resto de ma K2 et je reste en admiration devant tes compétences et la qualité du travail.
Je suis un grand néophyte côté moteur, mais j'avance pas à pas avec ma RMT, google et les conseils avisés de quelques amis
Le moteur est sur l'atelier et la "tôlerie" dans les étagères... Hier c'était la dépose des culbuteurs et de l'arbre à cames ...
qui va piano, va sano
Une fois terminée elle devrait ressembler à celle que j'avais en 1973..... en couleurs Planet metallic blue

Merci

C'est pas fini !

Et si elle roule aujourd'hui, c'est en grande partie grace à l'aide du forum

[Relaxmax]

Avec beaucoup de retard, je vou souhaite à tous unz bonne année 2017 ! Ainsi qu'à vos Honda

J'ai offert à ma 4 pattes les protections de silencieux. Pas eu l'occasion de faire rouler la 4 pattes depuis la sortie a la Ferté, mais d'ici quelques mois elle pourra resortir. Entre temps, il faudra une petite seance mise au point avec cacajou

A+

[Aurelia B20]

Elle est vraiment magnifique, superbe boulot sur cette mob

Et j'adore cette couleur, quelle classe, quelle élégance

[Georges Delamare]

oui elle est super dans cette couleur

[Relaxmax]

Il faudrait qu'on se rencontre tous cet été, histoire de passer un bon moment !

[Georges Delamare]

Il faudrait qu'on se rencontre tous cet été, histoire de passer un bon moment !

Yesssssssssssssss

[jcl77]

Hello tous!

Je suis aussi du 77 et... j'ai été aussi à La Ferté cet automne. Au plaisir de vous voir toi et ta belle marron.

[Relaxmax]

Salut a tous !

J'ai envie de faire une deuxieme promenade avec la 4 pattes, mais voila cette garce fuit de l'étrier avant. J'avais pourtant validé l'etat de ce dernier, et monté joint + piston en neuf piece origine.

Une 1ere fois j'avais constaté un micro suintement, dc demontage, et j'avais trouvé plein de ldf entre la plaquette et l'entretoise.... Sans plus chercher, j'ai demonte, nettoye, remonte le piston avec de la graisse bendix... puis plus rien jusqu'à cet aprem ou j'ai constaté l'incontinence une fois de plus.

Qu'est ce qui peut merder, malgré un visuel tout à fait normal ?

A+

[cbx]

Damned !!

L'étanchéité se fait uniquement par le couple joint/piston; donc il faut un joint parfait et un piston avec un état de surface correct.
Si le piston est neuf ça le met hors de cause mais as tu vérifié son diamètre exact ?
autre possibilité : parfois on blesse le joint au montage