RESTAURATION d’un PC 50A ROUGE

[NUAGE71]

Ma question concernait les moyeux de roues, j’ai corrigé l’erreur
J’en profite pour poser la question aussi pour les carters du moteur, peints ou polis ?

[Aurelia B20]

Il ne me semble pas que les moyeux étaient vernis, cela dit rien ne t'empêche de la faire, ils resteront propres plus longtemps !

Carters moteur latéraux peints, je te conseille la peinture Restom KPM 6000 spéciale carters de japonaises

edit : peut-être seulement le couvercle d'embrayage peint, Mathieu va nous éclairer sans doute !

[NUAGE71]

Merci Patrick, je vais faire comme ça, vernis et peinture

[Mathieu Viollet]

Le carter côté embrayage est peint.
Les deux carters centraux sont bruts de fonderie.

[NUAGE71]

Démontage des amortisseurs :




Les vérins ne reviennent pas après compressions, j’ai donc percé pour essayer de remettre de l’huile

Après avoir purgé cette graisse, huile qui s’est épaissie ?



Taraudage à 5 mm, ajout avec une seringue d’une huile neuve, mais malheureusement le joint à la base du vérin fuit donc je vais les remplacer par une paire de vérins neufs, heureusement encore disponible

[cbx]

Les amorto d'origine ont souvent une partie hydraulique plus que douteuse.
J'ai tenté la même opération que toi plusieurs fois mais ça n'apporte pas grand chose, voire rien.

[Mathieu Viollet]

je l'ai fait sur le PC 50 il y a un ou deux ans, et ça fonctionne plutôt bien dans mon cas. j'avais remplacé le joint de tige de vérin par une joint de plomberie repercé à l'axe, et monté un peu serré, pas une fuite, et pourtant le PC50 a roulé pas mal dans cette configuration. j'en avais d'ailleurs parlé sur le forum. j'avais coupé et ressoudé le corps du vérin en partie haute.

où as tu trouvé des vérins neufs? cms?

[alain2933]

Comment as-tu fait pour les démonter. Ceux du c320 sont identiques mais impossible de les comprimer. Je n'ose pas bloquer les caches en plastique de peur de les casser et leur compression est si réduite que rien ne passe pour bloquer la bague.
Sur le cd 50 ce sont les mêmes et il n'y a pas eu de souci...

[NUAGE71]

Tu bloque dans un étau le haut de l’amortisseur puis appuyant avec les 2 mains sur le cache en plastique du bas ça dégage juste un emplacement pour y glisser une clé plate de 17. Plus qu’à desserrer

[Mathieu Viollet]

tout à fait