Restauration 750 Four K2

[Aurelia B20]

NGK D8EA, c'est bien

[Relaxmax]

Ok. Bon je vais commander quand même 4 anti parasites neufs, et des bougies. Et je vais prendre les compressions, mais y a pas de raison ...

[Tonton]

C'est sur qu'avec des bougies non resistives et des capuchons 5hom, tu auras plus d'étincelle , vérifie bien tes capuchons ...la valeur écrite dessus , car moi je les ai changé y'à pas longtemps , la boite disait 5 et le capuchon marqué 10 ( NGK ) comme quoi faut tout contrôler !!!
et avec un indice de 8 pour une bécane qui est faite pour ronfler un peu quand même , çà doit aller ....une fois çà fait , si pas mieux , vois quand même côté condo , bobines ....

[cacajou]

Salut.
Ça n'a peut être pas de rapport avec ton démarrage à froid, mais pour ce manque de puissance à 4000 trs
Certaines avance centrifuge possède un ergot qui maintient la came d'origine.
Le rotor de la Dyna n'a pas de gorge pour recevoir cet ergot. Ce qui fait que les masselottes ne peuvent plus se déplacer.

[Relaxmax]

Je regarde ça aussi cacajou !

[Relaxmax]

Messieurs bonjour.

J.ai pris les compressions de la four ce matin, mais que sur les deux cylindres 1 et 4 car mon appareil ne passe pas sur les 2 et 3.

J'ai relevé 9 et 9, moteur froid pas tourné depuis 1 semaine, accélérateur ouvert en grand. Je ne me fie pas à cette mesure, car d'une part le moteur était froid, et d'autre part les segments ont 30 kms seulement !

Je referais la mesure sur tous les cyl, moteur chaud. Le rotor d'avance centrifuge semble libre comme il faut, il revient bien à sa place via l'action des ressorts, bref à mesurer à la lampe stroboscopique quand j'aurais reçu la mienne.

J'ai une piste pour les mauvais démarrage à froid: Les tubes que j'ai ( temporairement ) laissés branchés sur les carbus pour la ssynchro semblent empêcher les starters de fermer complètement.

Je vais quand même sortir la rampe pour vérifier les hauteurs de cuves.

Les investigations continuent.

[Relaxmax]

Bonjour,

Quelqu'un pourrait me traduire ça svp ?



Tout, pas que le bleu hein

Je ne comprends pas le coup des deux repères à 23,5 et 26,5. Je n'ai pas la platine sous les yeux, mais cela ne me parle pas ...

[cacajou]

Si, bien avant le repère TF il y a deux repères. Ce sont ceux de l'avance maxi quand l'avance centrifuge est à fond.
Mais il faut une strombo pour contrôler ça.

[Relaxmax]

j'en ai une. Bon alors je vais vérifier que le point d'allumage est situé entre ces deux repères au delà de 2500 tours !

[majastre]

est ce que ton angle de came est bon? 45° sinon normal que ça cafouille au dela de 4000 tr/mn la bobine n'a pas le temps de se recharger