Restauration CB750 K2 1972

[Aurelia B20]

Pas facile parce que peu accessible et peu visible, c'est là :

[cbx]

Ben voilà

[Mondialen]

Je ne comprends plus, on est sur un moteur de 750 ou un moteur de 500

[froj]

Je ne comprends plus, on est sur un moteur de 750 ou un moteur de 500

Et bien sur un 750 k2...c' est vrai que là je suis un peu perdu avec les photos de 500...

[Aurelia B20]

Oups, je me suis planté, je ne sais pas pourquoi je pensais que tu bossais sur une 500 Four ...

Je ne vais pas avoir le temps de chercher la même chose pour la 750, j'ai le salon Epoqu'auto jusqu'à la fin de la semaine, si quelqu'un d'autre peut t'aider ???

[froj]

Sinon, je peux ouvrir les deux demi-carter sans déposer la cloche d'embrayage...

[DIALMAX]

Je donne ma langue au chat, je vais rendre la pièce que j'ai emprunté, je ne comprend pas ou la mettre, je pense qu'il y a quelqu'un qui s'est enduit avec de l'erreur, je me méfie car les frimas de l'automne on tendance a engourdir ma cafetière.

[cbx]

Si le point de contact des deux engrenages n'est pas très accessible un morceau d'alu ou de cuivre de 1cm sur 10 doit permettre de s'en sortir. Du moins j'imagine car je ne visualise plus comment ça se présente.

[DIALMAX]

Ou faut il coincer le sou fétiche ?

[Tiger.09]

il faudrait avoir une vue du coté gauche, il faut mettre la pièce entre la cloche d'embrayage et le pignon di vilebrequin pour immobiliser les 2 et desserrer l'écrou