DEMONTAGE-REMONTAGE HONDA CB 350 K3

[SAMDOHC]

Roger,
J'ai eu un problème identique avec ma 450.
Les symptômes semblables à ceux que tu décris.
Les deux bougies fournissaient pourtant une étincelle et j'étais perplexe car carbus super propres, kits Keyster.. l'essence arrivait bien aux cuves.
J'ai acheté 2 bougies neuves et le problème a disparu
Je n'ai pas cherché davantage à comprendre dès l'instant que ça marchait...
Je suppose qu'une des bougies ne faisait pas son travail...

[NUAGE71]

Oui Didier j’ai bien pensé aussi aux bougies mais en changeant la bougie du cylindre gauche qui pose problème et en la remplaçant par celle de droite même chose, j’ai essayé avec les anciennes bougies avec le même résultat
Je viens de passer une nouvelle journée dessus, cet après-midi j’ai injecté de l’essence dans le puits de bougie et ensuite après avoir démonté le filtre à air dans l’entrée du carbu et là elle s’est mise à tourner sur ses 2 cylindres, j’en conclus donc que c’est un problème de carburateur, j’ai démonté entièrement le carbu de gauche, il est nickel, un petit brin de câble passe dans tous les conduits j’ai tout bien remonté et…. pareil
Comme je suis patient je me dis que je vais reprendre depuis le début , je passe le fil de bougie gauche à droite et inversement, elle démarre pas, je contrôle la synchronisation des câbles d’accélérateur et tout en pensant que les seules choses que je n’ai pas contrôlé sont les pipes d’admission et le double condensateurs.
Et là je m’aperçois que les pipes ne plaquent pas correctement je constate un petit espace sur les deux, les vis de fixation sont neuves et j’ai serré assez fort.
Comme parfois elle pétarade je demande si mon problème ne viendrait pas de ces pièces

[PHILBOIS]

Roger, mon motociste avait detecté la même panne que celle que tu évoques et en fait elle provenait de ce fil là il frottait sur quelque chose d'après mes mointains souvenirs(cerclage rouge) mais je pense que tu as dû tout changer??

[NUAGE71]

Oui André j’ai changé l’alternateur car les fils avaient été rallongés et ne m’inspiraient pas confiance
Je vais commander des pipes d’admission en espérant que cette panne sera résolue

[SPEEDYJLO]

Bon alors maintenant PHILBOIS se sert de ma moto pour expliquer le problème sur les autres motos !
Soit ! J'espère bien ne pas avoir le même problème que toi lorsque je vais tenter de la démarrer normalement prévu jeudi avec mon fils qui me rend visite !
Ceci dit Roger, pour ce qui concerne les pipes d'admission, il est essentiel qu'elles soient bien planes et jointives à la culasse car toute prise d'air est préjudiciable, pour ma part, j'ai passé un grattoir lame pour enlever les vieux joints, ensuite je les ai passées au bain ultra son à 60°c pendant 20 minutes ce qui a bien ramolli le caoutchouc, puis je les ai passé au papier tôlerie 600 à l'eau sur une grosse plaque de plexi bien plane de 3cm d'épaisseur afin que les plans de joint soient super clean et plats et immédiatement je les ai fixées avec les vis sur la culasse car elles étaient encore souples, on verra si cela a bien fonctionné la semaine prochaine !
J'espère que tu vas trouver vite et résoudre ce problème !

[PHILBOIS]

Bon alors maintenant PHILBOIS se sert de ma moto pour expliquer le problème sur les autres motos !

j'ai confondu elles sont aussi belles l'une que l'autre

[xavier17]

essaye de demarrer meme sur un cylindre et injecte directement dans le carbu du star pilote tu vas bien voir si le cylindre fainéant va peter ..

[NUAGE71]

@ Jean-Luc je n’ai pas pris toutes ces précautions pour ces pipes, juste bien enlevé l’ancien joint avec une lame de cutter, peut-être trop ? Je me souviens m’être dit à ce moment-là que la couche de plastique noir était sûrement partie

@Xavier test effectué avec de l’essence dans le puits de bougie et à l’entrée du carbu et le cylindre gauche est bien parti pour un court instant

[NUAGE71]

Bon alors maintenant PHILBOIS se sert de ma moto pour expliquer le problème sur les autres motos !

j'ai confondu elles sont aussi belles l'une que l'autre

Attention André j’ai pas envie de payer des droits d’auteur à speedyjlo

[SPEEDYJLO]

[quote="NUAGE71"]@ Jean-Luc je n’ai pas pris toutes ces précautions pour ces pipes, juste bien enlevé l’ancien joint avec une lame de cutter, peut-être trop ? Je me souviens m’être dit à ce moment-là que la couche de plastique noir était sûrement partie

Roger, il est certain qu'il ne faut pas trop gratter car on atteint vite le métal interne de la pipe si le caoutchouc est enlevé sur sa couche fine et dans ce cas il est certain également que l'étanchéité ne se fera pas car prises d'air garanties !
As tu fait le test moteur tournant (si c'est encore possible) de pulvériser de l'essence ou du StartPilot sur les pipes d'ADM au niveau de leurs plans de joint avec la culasse, si ton régime augmente encore plus tu auras alors ta réponse !
Je croise les doigts pour toi !