DEMONTAGE-REMONTAGE HONDA CB 350 K3

[NUAGE71]

Merci à vous trois je vais pouvoir commander sereinement

[alain2933]

Si tu as besoin de photos comparatives, n'hésite pas, j'ai du stock ! Ici, je n'arrive plus à les faire transiter par casimage...

[NUAGE71]

J’ai réussi à envoyer de nouveau mes photos avec casimages, quand tu vas sur le site il faut cliquer sur mon compte, puis sur photos, puis mes photos ensuite envoyer des images puis redimensionner mes images puis sélectionner les photos à insérer, ajouter, puis envoyer mes images, cliquer sur la photo et ensuite sur la flèche et enfin on arrive sur le tableau que l’on connaissait avec l’ancienne procédure ouf ! un peu long mais ça fonctionne

[PHILBOIS]

Pareil pour moi et beaucoup d'autres sur le fofo, je ne comprends pas ce qui s'est passé, avant on avait même pas besoin de s'inscrire, et maintenant, si tu supprimes les photos de ta bibliothèque, tout ce qu tu as déposé ici ou là se trouve effacé, c'est peut-être une sécurité pour que n'importe qui ne poste pas n'importe quoi idem avec postimage crois-je ou alors en prévision d'une participation

[NUAGE71]

Que pensez-vous d’un numéro de cadre 3059…. et un numéro de moteur 3093… environ 33 000 de différence vous paraissent normal ?
Précision c’est une K3 de 1971

[Leenane]

Jamais eu de problèmes avec casimages, ça a toujours fonctionné et ça fonctionne toujours

[PHILBOIS]

Que pensez-vous d’un numéro de cadre 3059…. et un numéro de moteur 3093… environ 33 000 de différence vous paraissent normal ?
Précision c’est une K3 de 1971

EXTRAIT DU POST DE PATRICK
- la K3, apparue en août 1971 et fabriquée jusque fin décembre 1971.
Numéros de cadre CB350-3000001 et de moteur CB350E-3000001,
Nouvelle forme du réservoir, nouveaux caches latéraux avec nouveaux emblèmes, mono-couleurs : vert métal vieil or métal, rouge. La selle se soulève par charnière sur le côté gauche, sans clef (les K0, K1 et K2 ont la selle qui se soulève d'avant en arrière).

[alain2933]

La moto a 50 ans et une restauration à son actif, il se peut que le moteur ait été changé ou refait, avec un changement de carter moteur supérieur prélevé sur une autre k3.
Sur ma k0 de 1968 par exemple, ce même carter avait été changé par un neuf sans numéro, mais celui-ci s'est avéré être naze au démontage, je l'ai donc changé à nouveau par un k1 mais de 1969, donc différence importante de n°. Tant que j'y étais, j'ai changé les éléments qui le nécessitaient par des plus récents : act/culbus/pompe à huile/tendeur/axe de kick... C'était d'ailleurs ce qui se faisait à l'époque par les mécanos lors d'une grosse réfection, ne serait-ce qu'à cause de la disponibilité des pièces.
Sur ma k1 de 69 j'ai mis un moteur totalement refait en pièces neuves... mais c'est un k2 (avec un numéro de k2)
Tout ça pour dire que personnellement du moment que c'est un moteur de k3 (et c'est le cas) sachant que chez Honda les n° de cadre et moteur ne sont pas les mêmes, je ne me pose pas de questions.

[Aurelia B20]

Je connais mal la numérotation des K3, mais je pense que plus la production a avancé plus l'écart entre cadre et moteur est grand, probablement à cause des CL350 et SL350 dont les moteurs étaient identiques ?

Il faudrait faire une sorte de "registre" de K3 dont on est certain que le moteur est celui d'origine et regarder l'évolution de cet écart, mais ce n'est pas une mince affaire !

[NUAGE71]

Merci Alain pour tes réponses qui sont comme toujours claires et précises
J’ai juste posé la question sur les numéros pour savoir si 33 000 de différence sont courant, j’avais bien compris qu’en cas de casse ou défaut il pouvait y avoir changement d’un carter supérieur ou inférieur, c’est en sortant le moteur et en observant le joint qui me semble d’origine que cette question m’est venue



Il est visible qu’une restauration a été faite ou tout du moins tentée avec une peinture sur le moteur non démonté et avec des pièces rapportées mais cela me convient tout à fait et va m’occuper pendant quelques mois

Pour l’instant elle est bien en mode puzzle