Et un ptit PC50, un !

[Mathieu Viollet]

hello
la RTM n'existe pas, et pour le manuel je n'ai que celui des P50, désolé

[Aurelia B20]

Je vais te passer par email un mini résumé du manuel d'atelier en anglais, édité par Honda USA.

Si tu veux du plus complet, en anglais toujours, tu as ça : https://www.ebay.fr/itm/1968-Honda-PC50-PS50-Service-Shop-Repair-Manual-Book-USed-OEM-/372874704613?hash=item56d11076e5

[Nono84]

Merci Patrick, j'ai regardé, c'est déjà bien.

[Nono84]

Bon bin voila ... les axes de pédalier du PC50 et du PF50 ne sont pas compatibles. J'ai donc un moteur de PF50 en rab ... soit je le monte en lieu et place dans le PC50 mais ça ne m'emballe pas trop, soit je le vends ou je l'échange contre un moteur PC50 même cassé pour récupérer l'axe et peut-être d'autres pièces.
Someone interested ? Je le mets dans la rubrique idoine ....
Je préfère démontrer complètement mon moteur de PC50 et repartir sur les spi et roulements neufs.

[Robert]

Le numéro de ref. de l'axe de pédalier d'Amigo est: 28811-081-000
Je ne sais pas si c'est idem sur pc50,mais il semblerai.
J'ai ai un de dispo si besoin mais je dois l'extraire d(un vieux bas moteur.

[Nono84]

Bonsoir Robert. Merci de te pencher sur mon misérable cas !
Hélas, il semblerait que la référence de l'axe du PC50 soit Ref: 28810-063-020
On voit sur les photos que ce ne sont pas les mêmes ...
PC50 :

PF50 :

L'axe du PC50 possède en son milieu une sorte de pas de vis sans fin, je ne sais pas à quoi il sert.

[Mathieu Viollet]

Ah ben zut, j’aurais mis ma main à couper que les bas moteurs étaient identiques, encore une économie de bout de chandelle pour baisser le prix de revient de lamigo

Pc 50: système de Vis sans fin débrayable sur pignon d’entraînement, solution « noble » a la Honda Japon
Pf 50: système de roue libre de velo à rochet et chaîne d’entraînement, solution pas cher Honda Europe... mais avant de vouloir changer cet axe tu es sur qu’il n’est pas redressable ?

[Nono84]

mais avant de vouloir changer cet axe tu es sur qu’il n’est pas redressable ?

Tout à fait Thierry ! Je vais démonter tout ça pour voir. J'ai un pote tourneur bien équipé avec presse et compagnie. Bon, c'est vrai que si j'avais un axe en bon état ce serait un gain de temps, mais bon, je ne suis pas non plus pressé.

[Tiger.09]

Ah ben zut, j’aurais mis ma main à couper que les bas moteurs étaient identiques, encore une économie de bout de chandelle pour baisser le prix de revient de lamigo

Pc 50: système de Vis sans fin débrayable sur pignon d’entraînement, solution « noble » a la Honda Japon
Pf 50: système de roue libre de velo à rochet et chaîne d’entraînement, solution pas cher Honda Europe... mais avant de vouloir changer cet axe tu es sur qu’il n’est pas redressable ?

Mathieu, il me semble que le moteur d'Amigo est Honda Japon...
et quand tu dis "encore une économie de bout de chandelle pour baisser le prix de revient de lamigo" il faut voir que 1€ (ou 1$ ou 1yen) d'économisé sur 1 moteur multiplié par le nombre prévu peut faire beaucoup d'argent... c'est le principe de la fabrication en grande série, et c'est que je fais actuellement et je peux te dire que c'est à 0.1€ près que les choix sont fait (sous réserve d'un niveau qualité acceptable)

[Mathieu Viollet]

je sais plus aucune poésie, le pognon, le pognon et le pognon...