CB500 Four K1 - Sebastien

[garion91]

Les repères sur les bielles et villo ne sont plus lisibles ?

Si tout est bien visible :

Bielle : D1

Vilo : Que des A et des 1

Carter : Que des A

En fait je ne sais pas si jaune est le plus fin ou le plus large des trois couleurs possibles pour ma bielle en A (jaune vert marron).
J'ai l'impression que les jaunes sont les plus fins de ce que j'ai lu (mais c'était sur une 750). Donc l'essai serait de prendre un vert et croiser les doigts que ça passe?

Pour les coussinets côté Vilo, ce serait la même histoire car A1 donne du jaune aussi. Mais eux ne sont pas marqués.

[DIALMAX]

La logique si le villo est correct c'est de partir avec un jeu de coussinets correspondant au tableau donc jaune tester au plastigauge et tu verra si il faut autre chose

[garion91]

Oui c'est le principe que je préférerais suivre. Mais de ce que j'ai compris les coussinets jaunes ne sont plus dispo. Du moins au regarde de ce que j'ai vu sur les différents sites.

C'est la problématique donc de voir comment faire.

[DIALMAX]

Effectivement j'ai donné un coup d'oeil vite fait, tu a contrôlé les jeux des tiens au plastigauge ?

[garion91]

Pas encore, je n'avais pas reçu le plastigage. Ca ne devrait pas tarder.
Mais comme les coussinets sont confirmés abimés sur les bielles... je sens que ca va être compliqué cette histoire

Merci

[DIALMAX]

Si en dernier ressort pas de coussinets, soit un villo d'occas différent soit le faire rectifier par un pro très habitué aux motos, important ça car j'ai eu une expérience, OK ça fait longtemps années 90, avec une VF 500 ça avait tenu quelques centaines de km, je pense que maintenant les rectifieurs sont plus compétents.

[garion91]

Bonjour à tous,
Le temps passe plus vite à travailler que restaurer cette moto... La vie va vite!

J'ai fait le plastigauge hier soir sur les 4 bielles avec les coussinets actuels pour voir si certains seraient à changer de couleur sachant que les jaunes ne se font plus.
Serrage au couple 2.1kg/m.

Voici les résultats (de gauche à droite):
Bielle 1 : je pense 0.038



Bielle 2 : écrasement pas très uniforme donc je ne sais pas quelle valeur retenir 0.025 ou 0.038




Bielle 3 : je pense 0.038



Bielle 4: Là encore plus compliqué ... grosses variations






Notamment la bielle 4 qui semble avoir un jeu plus fort, serait il intéressant d'avoir des coussinets plus épais (et permettrait de passer à du vert par ex)?

En parallèle je nettoie le plus pièces possible. Je pense qu'il faudra que je trouve un endroit où refaire du zingage car des pièce sont vraiment abimées.
Pour être sûr de virer tout le corindon et microbilles, on peut faire au karcher ? je pense notamment culasse / bloc cylindre qui ont été rectifiés.

Merci pour votre aide sur ce projet qui prend beaucoup plus de temps que prévu

[garion91]

Et concernant les roulements (direction, carter, roues...), quelles sont les marques connues que je peux trouver sur 123roulements comme proposé par NUAGE ?

[NUAGE71]

En ce qui concerne les roulements de direction la marque all balles est bien, pour les autres roulements je choisis toujours une marque connue comme NKS ou autres…
Pour tes contrôles au plastigage je pense qu’il ne faut pas prendre en compte la plus petite dimension du fil mais plutôt la moyenne de ceux-ci.
Les spécialistes confirment ?

[DIALMAX]

Si m'a vue ne me joue pas de tour j'ai comme l'impression que le villo a souffert, les portées paraissent rayées, et l'écrasement du fil montre une usure uniforme .
je vais récupérer les photos pour les grossir encore plus pour bien voir .