Restauration Z50M 1967 "full stock" modèle France

[Aurelia B20]

on dirait qu'il vieuzit le maitre

Hélas, on en est tous là ... !

[Tiger.09]

sans rancune chef

[Aurelia B20]

Avec beaucoup de retard, et après avoir enfin trouvé la solution au problème d'embrayage (http://www.cb500four.com/viewtopic.php?f=46&t=5452&p=123319#p123319), voilà les photos de ce rarissime Z50M totalement terminé !

Pour rappel, il s’agit du modèle France et d'un des tout premiers fabriqués, il a donc des spécificités intéressantes propres à ces 1° modèles que je vais vous détailler ici. Déjà le modèle France a le gros phare Auteroche comme celui du C110, le contacteur à clé 4 positions et le klaxon Transval TR5 made in France :






Autres spécificités des 1° modèles :
- le compteur en km/H gradué jusqu'à 60 pour à peu près les 1000 premiers exemplaires, ensuite gradué à 50 km/h
- la boite à outils fixée par 2 vis sur les 240 premiers exemplaires, 4 vis ensuite
- les caoutchoucs de repose-pieds larges avec HONDA sur environ les 250 premiers exemplaires, ensuite sans marquage et plus étroits
- la béquille latérale avec le ressort au-dessus sur environ les 800 premiers exemplaires, puis en-dessous car la béquille descendait toute seule
- le sélecteur et la pédale de frein AR zinguées et non chromées sur un nombre d'exemplaires indéterminé, peut-être 600 d'après mes recherches












Une jolie petite mob en tout cas, le dessus de selle d'origine est particulièrement recherché aujourd'hui, on trouve des refabrications en Asie mais elles ne sont pas parfaites et n'ont pas la patine qui fait tout le charme :




D'autres photos en vrac, pour le plaisir, notez les pneus NITTO d'époque, totalement introuvables aujourd'hui :


























Voilà, fin de cette belle aventure avec une mob peu courante et attachante !

[Jeff85]

Un bijou ... bravo !

[jeronimus76]

Magnifique . Félicitation Patrick

[NUAGE71]

Juste magnifique, elle est vraiment très belle, un travail d’expert comme d’habitude

[alain2933]

Cet engin a toujours été un mystère pour moi, sa taille, son utilité, son succès commercial, son allure, mais là après 57 ans et repris par Patrick nom d'un chien que c'est mignon ! Bravo quel boulot

[Tiger.09]

super boulot (comme d'hab ), la bestiole est superbe !!!

[Mathieu Viollet]

il est magnifique !
Possédant aussi une mob qu'on peut classer dans la catégorie du Monkey (genre qui ne sert à rien mais quand même c'est bien de l'avoir pour les vacances ou dans la boite à gants de la voiture) je reste admiratif de la qualité des détails Honda. mon Omer Tanga, plus récent de 15 ans , n'a pas le même niveau de finition initial, ni la praticité de pliage du Monkey.
Par exemple le guidon ne se plie pas, on le sort de la colonne de fourche pour le caler comme on peut à gauche de la mob, mais rien n'est prévu pour qu'il tienne réellement, seul le repose pied pliable lui assure une tenue minimale.
Quand je vais lui faire sa peinture, je vais me débrouiller pour améliorer ça

Quant à la qualité de restauration de Maître Dos Argenté, comment dire, c'est lassant que ça soit toujours aussi magnifique chapeau bas !

[Tiger.09]

il est magnifique !
Quant à la qualité de restauration de Maître Dos Argenté, comment dire, c'est lassant que ça soit toujours aussi magnifique chapeau bas !