Je regarde pour l’axe dans le week-end
Et un ptit PC50, un !
- Mathieu Viollet
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Re: Et un ptit PC50, un !
Je confirme le joint torique d’origine est vraiment très fin, j’ai toujours remonté des joints achetés au détail de plus gros diamètre de tore pour minimiser les fuites, et de préférence en viton 
Je regarde pour l’axe dans le week-end
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Sur un malentendu... ça peut marcher!
- Nono84
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Re: Et un ptit PC50, un !
Voila l'travail ...
Le voisin m'a soudé une tige filetée de 6 en sortie de l'axe d'aac. Cela me permet de faire un montage intégrant une rondelle joint, une rondelle acier et un écrou, pour parfaire l'étanchéité du torique sur l'axe. Puis un écrou borgne pour faire zouli. Comme on le voit sur la photo, la culasse a bien souffert d'une tentative de démontage de l'axe mode goret ...
Et pour ressortir l'axe, il suffit de virer l'écrou borgne, de desserrer l'écrou et de faire levier avec une fourchette, ça marche très bien.
La suite dira si ça fonctionne ....

Le voisin m'a soudé une tige filetée de 6 en sortie de l'axe d'aac. Cela me permet de faire un montage intégrant une rondelle joint, une rondelle acier et un écrou, pour parfaire l'étanchéité du torique sur l'axe. Puis un écrou borgne pour faire zouli. Comme on le voit sur la photo, la culasse a bien souffert d'une tentative de démontage de l'axe mode goret ...
Et pour ressortir l'axe, il suffit de virer l'écrou borgne, de desserrer l'écrou et de faire levier avec une fourchette, ça marche très bien.
La suite dira si ça fonctionne ....

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Robert
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Re: Et un ptit PC50, un !
En regardant bien en origine cette vis ne tient rien, je pense qu'elle ne sert que pour déboucher le conduit de graissage et tirer l'axe.
J'ai lu ton MP et n'ai rien posté, avec une adresse ce serait possible.

J'ai lu ton MP et n'ai rien posté, avec une adresse ce serait possible.
- Mathieu Viollet
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Re: Et un ptit PC50, un !
Hello
Fait quand même attention en vissant ton écrou borgne que ça ne force pas trop sur l’alu de la culasse autour de la goupille , sur 6 ou 7 moteurs de P50 que j’ai en stock , il y a deux culasses qui sont pétés à cause d’une contrainte trop forte sur l’alu.
Du coup je ne sais pas si le remède n’est pas pire que le mal, il vaut mieux respecter le montage d’origine en mettant un torique plus gros, mais sans chercher à ajouter une contrainte sur un axe et une goupille pas prévus pour
Fait quand même attention en vissant ton écrou borgne que ça ne force pas trop sur l’alu de la culasse autour de la goupille , sur 6 ou 7 moteurs de P50 que j’ai en stock , il y a deux culasses qui sont pétés à cause d’une contrainte trop forte sur l’alu.
Du coup je ne sais pas si le remède n’est pas pire que le mal, il vaut mieux respecter le montage d’origine en mettant un torique plus gros, mais sans chercher à ajouter une contrainte sur un axe et une goupille pas prévus pour
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- Nono84
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Re: Et un ptit PC50, un !
Oui Mathieu, tu as raison. Je n'ai pas serré fort les deux écrous. Juste écrou/contre écrou pour appuyer sur le joint. Bien sûr j'ai aussi mis un torique plus gros. Inch' Allah ....
- Mathieu Viollet
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Re: Et un ptit PC50, un !
T’as mis la ceinture et les bretelles mais fait gaffe que ces dernières ne soit pas trop tendues Au risque de faire peter la couture du pantalon

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- Nono84
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Re: Et un ptit PC50, un !
Mathieu Viollet a écrit :T’as mis la ceinture et les bretelles....
Hein, quoi ?

- Mathieu Viollet
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Thierry84
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Re: Et un ptit PC50, un !
T'as intérêt à ce que ton torique tienne le coup avec ce pantalon blanc !
- Nono84
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Re: Et un ptit PC50, un !
Ola Thierry, je passerai tantôt prendre ta bombe de rouge ! Sais-tu si elle résiste à l'essence ?
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