Cb 500 Four façon puzzle

[Mondialen]

D’accord avec Mathieu.

Néanmoins si ta métrologie de l’AC s’avère exacte il me vient deux remarques.

Je suis un peu surpris des valeurs de mon arbre à cames.

Les données du constructeur : l’écart entre l’admission est l’échappement est de 0.4 mm



Mes mesures : l’écart entre l’admission est l’échappement est presque de 1mm

Je vais surement passer chez un pro pour vérifier

1 - Il est étonnant de trouver des valeurs supérieures à celles maxi du constructeur. AC rechargé et retaillé ?

2 - Il faut espérer que la valeur 36,6 mesurée sur l’admission N°4 est une erreur de mesure, ou d’écriture, car sinon on est à + 1,63 mm de la valeur standard maxi.
Si cette valeur est réelle alors il se pourrait bien que le cliquetis provienne du fait que la soupape correspondante embrasse le piston.
Une légère touchette soupape/piston engendre ce genre de bruit, vécu sur une 350 bi dont le copain avait décalé la distrib d’une dent (au Mayet de Montagne, ça c’est pour DIALMAX). Par contre la soupape en question n’a pas aimé, tordue et donc H.S.
J’espère pour toi que le problème est ailleurs.

[Vieux-boulons]

Les soupapes et les ressorts sont neufs.

Les culbuteurs et les vis de réglages sont bien marqués.

Oui il y'a une erreur sur la dernière valeur c'est 35.6
Mais je m'interroge sur le fait des valeurs au dessus de celles du constructeur ?
Et ce uniquement pour l'admission ?

Je viens d'envoyer mon arbre à cames à un pro pour une métrologie plus précise et un rectifiage si nécessaire

[cbx]

Les mesures faites par le constructeur doivent être faites avec des outils ultra précis, ce qui n'est pas forcement le cas pour nous.
Et les outils de mesure doivent être étalonnés régulièrement.
Attends la réponse de ton pro.

[Mathieu Viollet]

même avec un équipement basique non étalonné, les valeurs ne vont pas varier d'un mm.

[DIALMAX]

En général quand des cames sont usées c'est très visible car elles ne s'usent pas parfaitement, le mieux c'est un palmer pour les mesurer ou un très bon pied à coulisse

[Mondialen]

Oui mais là les hauteurs de cames seraient supérieures au standard constructeur

[Mathieu Viollet]

Il faudrait regarder si les arbres de 550 four sont les mêmes que les 500 ou s'ils sont différents, et pareil pour les 650.

[Herve Douzahun]

Par rapport à tous les 'anciens', je n'y connais pas grand chose dans les diverses Honda. Mais dans les 500 / 550 et 650 je peux aider.
Je viens de mesurer les cames de deux arbres de 500F en très bon état.

Admission ( 8 cames ) Hauteur de came ( D ) de 35,01 à 35,05 ( Et petit dia ( d ) de 28,09 à 28,17 ) Donc levée de came D-d vers 6,90
Echappement( idem ) Hauteur de came ( D ) de 34,59 à 34,64 ( Et petit dia ( d ) de 28,11 à 28,19 ) 6,47
C'est la levée de la came, pas celle de la soupape....

Et un arbre de 650 Adm ( D ) de 35,68 à 35,69 et petit dia ( d ) de 28,12 à 28,14 Levée de came D-d aux alentours de 7,56
Ech ( D ) de 35,38 à 35,40 et petit dia ( d ) de 28,12 à 28,14 de 7,25

Le RC03 650 à donc une levée de came supérieure au 500/550 de plus ou moins 0,65 à l'admission et de 0,75 à l'échappement.
Sauf erreur dans mes mesures.

[Soupape]

Et quelqu’un a t’il essayé un act de 650 sur une cb500. ???????

[Mathieu Viollet]

ça m'a tenté un moment car j'avais récupéré un moteur de cb650 pour pièces, dans l'idée de récupérer le vilo et les cylindres et faire un accouplement contre nature entre une 500 et une 650 mais ça nécessitait beaucoup de modifications, j'avais laissé de côté la modification. cependant juste pour l'AAC ça doit être jouable, mais attention aux bisous soupapes / piston. les pistons et les chambres de combustion des CB650 sont très différents de ceux des 500 four.