RESTAURATION D’UNE CB 350 K2 ROUGE

[NUAGE71]

Rooohhhh elle est bonne celle-là

Par contre désolé de vous contredire mais dans la RTM il est noté peinture mate, alors je fais quoi moi ?

[DIALMAX]

Ca se discute, la vision de chacun comporte quelques différences, bien que possesseur d'un ping car je campe sur mes positions Pour moi la RTM n'est pas le Coran une Torah ou une Bible j'en cite plusieurs ont sait jamais, elle est tiré des manuels Honda mais il y a des erreurs; pour moi du mat c'est vraiment mat par EX les premiers échappements de la Kawa 1100 GPZ étaient mat, j'avoue pas facile a entretenir et pas hyper solide cette peinture,

[alain2933]

Tout à fait d'accord avec Jacky. Le gars de la rtm il l'a vue mate la peinture, mais c'est un satiné de maintenant. De maintenant parce que je pense qu'à l'époque ça "n'existait" pas le satiné ça brillait ou pas !
Si tu les fais mates ça va faire moche c'est certain

[DIALMAX]

Oui je le pensais qu'on avait eu d'abord du mat, en bombe par EX, le satiné est venu après, les Jap nous l'avait déjà fait eux

[NUAGE71]

Ok, merci Messieurs je vais suivre vos conseils
J’ai une bombe de peinture brillante et une de peinture mate mais pas de satinée, je vais essayer de mélanger les deux

[NUAGE71]

Les pièces prêtes pour recevoir le vernis

[NUAGE71]

Puis au tour de la peinture haute température et très haute température

[Aurelia B20]

Pratique la serre !

Hâte de voir ce moteur remonté comme neuf

[NUAGE71]

Le remontage du moteur va prendre un peu plus de temps que prévu, j’ai passé mes pièces qui avaient été peintes au four, pas de problème pour celles avec la peinture THT, 1 heure à 230 °, par contre comme un idiot j’ai fait la même chose pour celles avec la peinture HT, qui doivent être chauffées à 150° pendant 1 heure, résultat la peinture est devenue toute jaune
Plus qu’à décaper et recommencer

[NUAGE71]

Je me suis tout de même consolé en déballant les pièces reçues ce matin de chez DSS, les coudes sont bien moins chers qu’en France et de très belle qualité