Restauration K7

[Noyer44]

Le moteur avec une belle peinture Restom!

J'ai hate de remonter. On prend vite gout à la restauration!!

J'aurais une question pour l'extraction du roulement d'arbre de boite qui est dans le carter inférieur. Avez vous une technique pour l'extraire sans abîmer le carter?
Merci pour tous vos conseils

[Aurelia B20]

Le vrai pied, c'est quand on a toutes les pièces remises à neuf et qu'on commence le remontage, un régal pour les yeux et une vraie fierté quand on la redémarre, toujours émouvant la remise en route !

[SAMDOHC]

Bonjour Noyer,

Oui, c'est particulièrement intéressant quand on commence à remonter avec de belles pièces, ça devient une addiction totale

Il y a peu de temps que je suis passé par cette étape et la remise en route est aussi une vraie charge d'adrénaline ! Le moteur va t-il tourner ?sur les 4 cylindres ? des fuites d'huile vont elles apparaître ? la pression d'huile va t-elle être OK ? Pas de bruit suspect ?
Quel stress !

Pour ton roulement, tu peux l'extraire classiquement avec un petit extracteur à inertie dont l'axe vient a l'intérieur du roulement et aggripe ce dernier.
Cet axe est prolongé par une petite masse coulissante qui va tirer le roulement hors de son logement.
Seconde methode qui a déja été décrite ici: la mie de pain. Tu en remplis l'intérieur du roulement et tu tasses en frappant a l'aide d'une douille et d'un maillet.
La mie prend la place du roulement qui est éjecté peu à peu.

[B'lial]

J'aurais une question pour l'extraction du roulement d'arbre de boite qui est dans le carter inférieur. Avez vous une technique pour l'extraire sans abîmer le carter?
Merci pour tous vos conseils

Hello, de quel roulement tu parles ?
Tu aurais un photo ?

j'ai aussi un K7 et le seul roulement prisonnier qui m'a ennuyé c'est celui de la flasque qui lie les deux carters avec le passage de lubrification.

[SAMDOHC]

Je pense que Noyer parle du roulement dans le carter inf, à l'autre extrêmité de celui dont tu parles.
A confirmer par Noyer mais ça ne change rien à la méthode d'extraction qui reste la même pour ces deux roulements: extracteur par inertie.

[cbx]

Ne pas tirer par la cage intérieure, sauf un neuf le remplacera, car ça détruit le roulement.
La méthode "mie de pain" évite sa destruction mais c'est long, long, long

[Aurelia B20]

+ 1, extracteur à inertie, on peut aussi chauffer les carters à 150 - 200 °, puis un coup de bombe froid à - 50° sur le roulement, il vient presque tout seul, en tout cas beaucoup plus facilement

@ cbx : quand on enlève un roulement, c'est en général pour le changer, sinon ça s'appelle du masochisme

[Noyer44]

+1 pour Samdohc c'est bien celui qui est dans le carter inférieur que je veux sortir mais je n'ai pas d'extracteur à inertie.
J'ai peur de feler le carter si je tape d'un côté pour le sortir
+1 pour Aurélia c'est bien pour le changer que je veux l'enlever sinon je le laisserai bien sagement dans son logement

Et oui je suis en attente de pas mal de pièces pour pouvoir le remonter et remettre en route Vivement!! En attendant y a encore un peu de taf.

[cacajou]

Salut
je n'ai pas d'extracteur à inertie

Donc la solution mie de pain est la seule qu'il te reste , c'est vrai que c'est un peu long mais c'est sans risque d'abimer et rien n'empêche de passer un petit coup de décapeur thermique en même temps

[Soupape]

Il e semble que ce roulement peut se pousser par derrière sans soucis .ce qui empêche pas de chauffer pour aider l’extraction