Restauration Amigo PF50R "full stock" orange

[Billy]

Qu'as tu trouvé Billy ?

ah ah ....je te dis cela au soir au boulot pas le temps

renseignement envoyé par MP

[Robert]

STP dis nous Billy c'est quoi ?

[Aurelia B20]

Bon, nouvel essai hier et vérification avec le test de Robert : ce ne sont pas les guides ...

Je vais réouvrir, contrôler les segments et refaire une petite métrologie cylindre-piston. Si ça ne vient pas de là, je répare l'embiellage avec roulement à aiguille et maneton de vilo neufs.

Billy a cassé l'embiellage de son Novio, il va falloir le changer par du neuf

[philard]

Billy...sauf dans le cas où tu veux vraiment du neuf, j'ai deux moteurs amigo en rab... Tu prends ce dont tu as besoin et tu me remets le reste quand tu veux...

Patrick, c'est vraiment fragile les embiellages de ces petits moteurs?C'est tout de même étonnant... Je en ai trois et ils sont tous bien en forme de ce côté. Mon PS no problème non plus... Serait-ce dû au nouvelles essences plus détonantes sans plomb?

[Aurelia B20]

Je ne saurais dire s'ils sont fragiles, c'est mon premier moteur d'Amigo ! Celui-ci a un peu moins de 10 000 bornes dans la bielle quand même ...

(tu remarqueras mon belgicisme, spécialement pour toi Phil !)

[philard]

Tu peux le dire...

[Aurelia B20]

Billy, regardes ça : http://www.ebay.fr/itm/390579146873?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

D'occase, donc prudence, mais si les jeux sont bons ?

[Billy]

Pour répondre à tertous

Bon pour l'embiellage, il y a un site hollandais pour 122,50 roros vous avez un vilo avec nouveau roulement et bielle

Pour la conso d'huile (donc fumée) a 99% cela viens du piston/segments/cylindre, sur toutes les amigo que j'ai connu sur 30 ans le cylindre s'use tjrs dans la partie du bat et haut (endroit ou se trouve les trous de huilage du piston) J'ai l'impression que vu l'absence de filtre à huile ou de centrifugeuse l'huile chargée de déchet métallique use prématurément cette partie du cylindre

Donc je conseil vivement pour les amigophile qui désire remplacer piston segments c'est de réaléser pour 50-60 euros de plus et de placer un bouchon de vidange aimanté

sur + ou - deux ans début des années 80 j'ai ouvert au moins 60 moteurs d'amigo. Le garage des parents était devenu une concession d'amigo/novio. je peux confirmer cette usure sur les cylindres d'amigo

ici pour mon problème de vilebrequin, vu l'état de mon moteur avant la réfection (voir le lien video ci-dessous) je crois que le moteur avait pris un bon coup sur le nez surement par manque d'huile, l'arbre à cames hors côte 0,15mm en moins sur l'AD et 0,07mm sur l'EC
vu aussi mon obstination d'agrandir mon carbu F4A au maxi (venturi à 11mm et gicleur de #70)

Ben la novio de billy ....... ici quand j'aurais un peu de temps je posterai une vidéo de ce bruit de vilo, je n'ai pas encore osé la remettre en route depuis mon dernier ptit tour de 50 kms il y a plus d'un mois

je possède énormément de pièces neuves pour reconditionner un nouveau moteur pour ma Novio mais il me manque soit un bas moteur ou un arbre à cames non hors côte, une cloche d'embrayage non abimé par les 3 billes et un dessus de carbu F5A

Pour le vilebrequin sur E--Y je préfère pas , je crois que je vais me lancer sur celui du site hollandais, même si je trouve un bas moteur je prends plus de risque je lui place un vilo remanié, j'ai bien pensé de commander les pièces pour le vilo mais au total le prix flambe et il faut une presse et puis tout vérifier au comparateur

Philard merci pour ta proposition pour le moment j'ai pas tellement le temps et la tète a cela mais je te contacte en cas ou, merci

[philard]

N'hésites pas Billy, j'ai de la pièce et toujours dans les cotes d'origine... AAC et bas moteur, par contre pas de dessus de carbu...

[Billy]

Déjà un grand merci, c'est bien par là chez toi : https://www.google.be/maps/place/5170+Arbre/@50.384758,4.8173118,11z/data=!4m2!3m1!1s0x47c1912ef76442a9:0x1147948a5c74d591?hl=fr