Renaissance 750 k2

[jeronimus76]

???
Non , la commande des clignotants est sur le commodo gauche ( turn )
Commodo droite
bouton rond on/off = coupe circuit du moteur
0/P/h commande des phares 0= arret P=veilleuse H=code

[Leenane]

Justement sur les graphiques ça apparait à droite, c'est ça qui me contrarie et me perturbe depuis le début,

[SPEEDYJLO]

Ne te fie pas aux graphiques pour les positions mais plutôt pour les couleurs de fils et branchements seulement !
Parfois ils ont mis les dessins là où il restait de la place sur le graphique pour que ce ne soit pas trop compliqué à suivre les traits !

[Leenane]

Ok ! je comprend mieux, je commençais à m'arracher les cheveux (du moins ce qu'il en reste) je suis un vrai béotien.
J'ai bien réussi le tableau central et là j'attaque le commodo droit (sur la bécane). Je pense qu'il est bien d'origine (K2) et je terminerai par le gauche (sur la bécane) qui est semble-il un K6 (voir photo plus haut) en attendant de pouvoir mettre un vrai K2 .....

[draknor]

Loic !

Et la lumière fut

[jeronimus76]

Perso , je préfère le commodo gauche de k6 a la place du k2 + galette ( pas esthétique l'ensemble )

[Tiger.09]

+1 et le commodo k6 est nettement plus pratique, mais bon vu du côté conformité à la série... ça ne se discute pas

[Leenane]

News from the bike !....

- la veilleuse s'allume
- le code s'allume
- la fonction code/ phare, fonctionne
- l'appel de phare feux éteints ou code allumé, fonctionne
- l'avertisseur sonore, fonctionne (fort et clair)
- la commande frein avant et frein, fonctionne (le feu rouge s'allume bien)
- clignotants droits, fonctionnent
- clignotants gauches, fonctionnaient hier soir, mais pas aujourd'hui
- démarreur, ne fonctionne pas

clef au deuxième cran (feux de position): avant et arrière s'allument

il me reste :
- un fil noir (Bk) sans fiche mâle ou femelle venant de la cocotte droite
- un fil marron et bleu (Br/B) venant de la cocotte gauche

[jeronimus76]

Pour les clignotants a l'arret il faut une très bonne batterie , sinon reste fixe.
Pour le démarreur
vérifer la ligne puissance en tirant un fil volant ( attention ça va flashé un peu ) du + batterie sur la borne du relais qui va au démarreur.Si ok
Verifier le circuit de commande ou le relais.Verifier le fil jaune/rouge ( de mémoire ) si le + arrive ou le moins .Parfois c'est le bouton de start qui fait masse sur le guidon.

[Leenane]

Ok, je vais revoir ça, merci .....

pour les cligno droits, ils ne s'allument pas du tout alors que hier ça marchait ..... je vais revoir les connexions et les ampoules