Renaissance 750 k2

[DIALMAX]

Le fil bleu clair qui a une cosse "tartempion" sertie est relative au clignotant droit .
La cosse femelle "tartempion" je ne vois pas la couleur du fil

[Leenane]

La cosse femelle Br/R (fil marron avec trait rouge)

[Leenane]

Bon je commence à voir plus clair !..... Je n'ai pas les bonnes cocottes ou commodos comme vous voulez.
Voici celle de gauche:

..........................................Ne pas tenir compte de la "galette" qui est juste en déco (pas branchée)


Voici celle de droite et vous devez voir que j'ai 2 fois les commandes de phare ......
Autre soucis: les couleurs des fils qui arrivent dans le bol de phare ne sont pas des bonnes couleurs pour certains .... puisque rallongés ou modifiés.

en sortie de gaine à gauche, j'ai les couleurs: LB - Gr - Br - W en mâles ____ à droite: Y - W - Bk (2 fils) - Br - B - W en mâles + Bk en femelle

Comme je n'ai pas prévu de nouvelles dépenses à ce stade pour les cocottes ad hoc, je vais tout reprendre ça calmement car je crois aussi qu'il y a des problèmes avec les fils du tableau de bord côté couleurs ...... donc "la patience est la clé de la délivrance"

[SPEEDYJLO]

Tu vas y arriver, t'inquiète pas !
Un peu de méthode, pas de précipitation et bien tester tous les fils un par un en les notant (avec les nouvelles couleurs on peut s'y perdre).
Et puis comme tu vas garder ces commodos, choisis celui qui te convient pour les branchements du phare selon si tu es gaucher ou droitier !

[Leenane]

Pour la commande phare, je vais garder celui qui a les bons fils (je pense qu'un des deux est neutralisé) J'aurais dû noter tout ça en démontant (oubli....)
Je pense que je changerais les cocottes l'hiver prochain ..... sauf si .....

[jeronimus76]

le petit a gauche n'est pas utile actuellement ( sauf si tu veux vraiment une conformité de k2 je pense )
La tu as un panachage de K2 et K6 cumulé

[Tiger.09]

soit tu utilises le commodo droit (arrêt / veilleuses / phare) soit ta "galette"
et le commodo gauche pour l'inverseur croisement / route (ou code / phare )
tout dépend du cablâge

bon courage, tu tiens le bon bout

[Leenane]

le petit a gauche n'est pas utile actuellement ( sauf si tu veux vraiment une conformité de k2 je pense )
La tu as un panachage de K2 et K6 cumulé

Donc K6 à gauche et K2 à droite, Vu qu'elle a eu un accident, ça peut se comprendre quand j'ai sablé le réservoir, il était enfoncé et abîmé à plusieurs endroits... et vu l'état des carters (que j'ai changé grâce à Gaulois 80) ce devait être une rupture de chaine (le pignon de sorte est neuf, ça se voit) .....

[alain2933]

Loïc je t'envoie un mp...

[Leenane]

Bonjour à tous, des nouvelles: je repars à zéro au niveau des branchements dans le bol de phare....
Une question concernant les différents schémas ou tableaux explicatifs, je vois que les clignotants sont sur la droite du guidon, or sur ce commodo je ne vois pas l’interrupteur ! (voir photo) et normalement mon commodo droit un bien un K2 ?