rennaissance 250 cb k1 1969

[philippe11]

Me re-voici parmi vous pour vous donner quelques nouvelles sur l'avancée de mes travaux qui stagne ces derniers temps.
Pour préserver " l'harmonie du ménage",mon temps libre est plutôt actuellement occupé par la tondeuse et le jardinage malheureusement.
Profitant de ces derniers jours de mauvais temps j'ai eu droit de jouer avec mes tournevis et clés pour démonter les carters moteur polis/vernis dont la finition était loupé.
J'avais pris la version (3 jours de séchage a l'air libre et décapeur thermique) et après refroidissement je l'es avait monté de suite. Malheureusement de l'essence (beaucoup !!!) a coulé dessus et le vernis ne tenait plus
Cette fois avec la version "four" et quelques jours de séchage (merci la tondeuse,débroussailleuse ) le vernis est bien dur et le remontage définitif va pouvoir être effectué.
Je viens de sacrifier momentanément le budget silencieux pour une 125 k5 en bien mauvais état mais avec CG ... dommage quelle soit restée longtemps dehors et moteur bloqué (ça m'occupera le temps venu)

La 250 aura quand même droit pour l'instant a 2 pots identiques pour l'instant d'occasion qui me faciliteront j 'espère les derniers réglages de carburation.
[url][URL=https://www.casimages.com/i/21060410451824362917450028.jpg.html][/url][/url]
[url][URL=https://www.casimages.com/i/21060410451724362917450027.jpg.html][/url][/url]

[PHILBOIS]

philippe tu te serais pas trompé dans tes photos parce que ça correspond pas à celles que tu nous avais montrées au début du post

[Aurelia B20]

Non non, c'est la 125 K5 qu'il vient d'acheter avec le budget initialement prévu pour les silencieux de la 250 ...

[PHILBOIS]

Non non, c'est la 125 K5 qu'il vient d'acheter avec le budget initialement prévu pour les silencieux de la 250 ...

ah effectivement, je viens de relire le post, dis-donc Philippe je crois que tu vas sacrifier autre chose que tes pots d'échappement pour remettre la belle d'appoint

[philippe11]

Effectivement, mais je ne parlait que du prix d'achat ,maintenant elle est a la maison au sec . J'ai quand même un peu de pièces d'avance (d’où l’intérêt de l'achat ) qui réduiront le budget restauration de cette 125 K5.
Des que les dernières mise a point de ma 250 K1 effectué (peu être que les silencieux attendrons encore un peu , je vous ferait découvrir mon nouveau projet qui patiente dans le garage depuis bientôt 1 an

[philippe11]

Me revoilà après une longue période d'absence pour vous donner des nouvelles de ma petite mémère.
Coté esthétique, je pense avoir trouvé les dernières pièces manquantes dans un état acceptable pour en faire une vrai k1;
(garde boue ar, le carter de chaine chromé et le moyeu ar (dans son jus!!!)et le frein de direction).

Concernant la partie moteur, après recherche d'info sur le sujet, divers essais et réglages de carburation, j'ai toujours un trou a l’accélération entre 4 et 5000 tr/mn. J'ai également les réglages du carburateur droit qui sont vraiment hors norme pour que la bougie soit pas noire.
j'ai acquis des silencieux de k2 dans un état moyen pour remplacer les deux qui n’était pas identique. Cela pourrai être une des causes de mes problèmes ???
La période budgétaire n'étant pas au beau fixe c'est mieux que rien (depuis quelques temps chez DSS il n y a plus qu'un coté de dispos a un prix acceptable???).je regrette presque d'avoir acheté la 125K5 au lieu de ces pots neuf

J'ai également acquis un autre jeux de carburateurs Y2C pour éliminer la piste du carburateur hs (lu sur le forum).

Depuis le remplacement des silencieux, je n'ai pas eu le temps de faire de nouveau essai car ma mémère a fait la boudeuse
Le démarreur ne voulait plus fonctionner, après vérification et démontage il c'est avéré que les engrenages planétaire bloquait. Du coup avec un autre démarreur j'ai remplacé ces pièces et tout est rentré dans l'ordre enfin pas vraiment !!!

La moto ayant démarré et tournant au ralenti c'est stoppé net au bout de 3 mn ??? et la plus de jus nulle part, plus de voyant de point mort, pas de démarreur et au bout de 4 mn environ le voyant de point mort réapparait par magie et la moto redémarre sans problème.
Ce phénomène c'est reproduit au moins 5 fois de la même manière.N'ayant plus de temps et surtout plus d'idée sur le problème, j'ai remis mes investigations au lendemain (la nuit porte conseil et le forum aussi mais la je n'ai pas trouvé!!!)

Le lendemain, je vous le donne en mille plus de problème !!!! je l'ai secouer dans tout les sens (bien qu'elle n'avait pas bouger de sa béquille depuis la vieille) pour éventuellement détecter un faux contact en désespoir de cause sans effet.

La seule hypothèse que j'ai est que lors du redémarrage je venais tout juste de re-remplir l'huile moteur et éventuellement l'alternateur se mettait en court circuit ????

Depuis je n'ai pas osé refaire un essai sur route !!!! et je l'ai mise un peu de coté dans le garage a la place de la 500 qui est monté sur la table chirurgicale
je ne comprends pas pourquoi mais je n'arrive pas a mettre de photos ??? ça sera pour plus tard

[philippe11]

[url][URL=https://www.casimages.com/i/21120309205824362917699467.jpg.html][/url][/url]
le cadre en epoxy a froid
[url][URL=https://www.casimages.com/i/21120309205724362917699466.jpg.html][/url][/url]
[url][URL=https://www.casimages.com/i/21120309205924362917699468.jpg.html][/url][/url]

[cacajou]

Salut
Comme je vois que tu as fais une belle peinture du cadre , vérifie que le câble de masse porte correctement

[jeronimus76]

J'allais dire comme Cacajou. Bien gratter les endroits des fixations des masses.

[alain2933]

Quels que soient les carbus de 250, il faut que tu mettes des gicleurs de 98 maxi pour obtenir un réglage de la vis dans "la norme" préconisée. Là tu devrais arriver à ne plus avoir les bougies noires.
Le souci actuel c'est que dans quasiment tous les kits carbus, ne sont fournis que des gicleurs de 105 ou 110 et ce, même dans les kits estampillés 250.
Je me suis fait ch.... avec la mienne pendant deux mois avec ça et les copains du forum m'ont lâchement abandonné sur ce coup.... les bougres

PS : je n'ai pas compris la 3ème photo, c'est une série G non ?