Motos HONDA 70' CB et Four

Bonjour,

Peut -on enlever le couvre culbuteurs sans sortir le moteur de la 750 K6, afin de verifier le serrage de la culasse. En cause un leger suintement au niveau du joint (me semble t-il). Est ce une solution efficace ? Votre avis eclairé......... Merci . Pierre.

Navré, je vais sûrement te décevoir mais le couvre-culbuteurs ne s’enlève que moteur hors du cadre

Sauf si on s’appelle Olidelac bien sûr
C’est le point négatif pour l’entretien des 750 four ça , c’est bien dommage!

Sur toutes les autres avant la mise en route on faisait une contrôle de serrage, à la première révision, on éliminait quelques fuites qui pouvaient arriver plus tard .
C'est sur que les Oli ont fait fort!

j'ai eu le même problème sur ma 350 mon mécano m'a conseillé de ne toucher à rien qu'il n'y avait pas péril en la demeure, vu qu'elle n'avait pas souvent avant roulé jusqu' à mon achat, comme de fait, après utilisation un peu plus soutenue, ça s'est calmé bon attention, ça ne pissait pas l'huile non plus, juste des traces qui séchaient au fur et à mesure

La 350 on peut refaire le serrage sans sortir le moulin et je le conseil vu ce que je trouvais sur les neuve n'ayant pas tourné depuis le Japon, jusqu'à 1Kg sur un goujon 4 Kg sur un autre après certains étaient étonnés qu'ils cassaient.

merci DIALMAX, quand je vais la reporter, je lui demanderai de resserrer,
c'est vrai que la dernière fois je lui avais demandé de changer le joint d'où sa réponse mais bon rien ne s'est aggravé, plutôt que des traces d'huile c'est plutôt de la poussière noircie, je prendrai des photos quand ça se reproduira et je vais les mettre

Il y a quand même un écrou (un seul) qui est inaccessible avec une douille normale. Existe t-il une douille coudée ou articulée pour ça ?

J'avais 2 clé Facom à réarmement manuel avec le carré moyen et le petit carré ( Radio je crois) donc des petites douilles, ça ne devait pas poser de problèmes car je n'ai pas de souvenirs, comme on pouvait changer la tête de la clé j'avais modifié des clés à oeil pour certains serrages mais il ne me semble pas que ce soit pour la 350

A la faveur des démontages de réservoir, je vérifie toujours le serrage des culasses et cet écrou, je le fais à la clé à oeil, au pif et à l'oreille !