Motos HONDA 70' CB et Four

Bjr;

Sur les compteurs et compte-tours de nos anciennes, il arrive que les aiguilles gigotent en permanence si elles ne sont plus freinées par une goutte d'huile épaisse.
J'ai réglé ce pb sur ma T250 en utilisant de l'huile pour différentiel de modèle réduit
Cette huile se trouve sur de multiples sites internet, avec des viscosités allant de 1000 à 50.000 cst. J'ai opté pour 40.000 cst, texture de mayonnaise qui ne coule pas et bien poisseuse.



Pour moins de 10€ vous recevrez 50 ml de cette sainte huile, de quoi réparer une cinquante de compteurs.





Le résultat est probant, faudra voir à l'usage mais ça me semble efficace.

ben l'huile fait le role d'amortisseur faudrait mettre une petite canule a demeure pour pouvoir en rajouter si necessaire sans ouvrir le compteur

Une huile classique ne convient pas, il faut qu'elle reste dans une sorte de cuvette traversée par l'axe et sans aucun système pour étancher. Il faut donc un lubrifiant bien collant ne s'écoulant pas, et vu l'endroit à traiter il faut accéder juste sous le cadran. Pour une canule à demeure c'est mort.
J'en ai aussi déposé sur les engrenages et les paliers des axes internes, au pire ça ne servira à rien mais dans le doute...

j'ai eu ça sur la mienne en montant un câble de compteur neuf, j'ai remis l'ancien ça a disparu

Ton pb ne venait donc pas d'un manque d'amortissement de l'aiguille mais d'un câble trop rigide probablement.

Ceux d'origine sont constitués d'un nb important de mini fils fins et souples. Les adaptables que j'ai eu entre les mains comportent moins de fils d'un plus gros diamètre, donc sont moins souples.

Mais ça m'étonne que tu utilises du non OEM

C'était de l'OEM mais on m'avait expliqué sue l'usure et le jeu évitaient cela.
La rigidité de la gaîne externe aussi et aussi la façon dont on le positionne