Motos HONDA 70' CB et Four

Parfois il arrive qu'un rivet "Pop" soit au bon diamètre ou que la largeur et l'épaisseur de sa collerette conviennent mieux qu'un autre,
mais que sa longueur soit trop importante, par exemple parce que son extrémité touche et empêche que la collerette porte bien sur le plan supérieur, et bien sûr vous savez qu'un rivet Pop s'élimine en perçant sa collerette et en poussant le reste; d'où l’intérêt à ce qu'il ne soit pas trop long pour pouvoir tomber facilement.

Autre raison : que le débouché visible (derrière une tôle par exemple) risque de laisser apparaitre une énorme verrue écrabouillée (dans ce cas, maintenir une rondelle tout en sertissant le rivet assure une plus belle finition)

Il est tout à fait possible d'ajuster la longueur en recoupant l'excédant avec une simple perceuse faisant office de tour et d'une scie à dents fines.
il suffit ensuite d'extraire la tige d'écrasement en amenant les mors d'un étau à l'affleurement et en repoussant la tige au travers du rivet. Au besoin s'aider de la tige plus petite d'un autre rivet pour finir de l'éjecter, ensuite enlever le surplus et de remettre la tige en place.

On peut aussi utiliser cette méthode d'extraction pour se récupérer des "passe-fil" en alu qui protègent tout en améliorant la finition.

Bonsoir,
Ce n'est pas plus facile d'enlever d'abord l'axe (le clou), de couper le rivet en alu à la longueur souhaitée et ensuite replacer l'axe (le clou)?
A+ Kiss

kiss93 a écrit :Bonsoir,
Ce n'est pas plus facile d'enlever d'abord l'axe (le clou), de couper le rivet en alu à la longueur souhaitée et ensuite replacer l'axe (le clou)?
A+ Kiss

pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué

Le corps du rivet c'est de l'alu si on le coupe à la pince il s'écrase; si on veut le scier il faut le tenir fermement = il s'écrase et on a toutes les chance de le couper de traviole. Tandis que lorsqu'il tourne la découpe est bien plus régulière et plus précise (surtout pour les petits diamètres) mais c'est juste mon "truc" que je partage ici, après chacun fait comme il le sent le mieux

Salut .
Toutes les astuces sont bonnes à prendre et tu as eu raison de poster celle-ci .
C'est tellement facile de critiquer quand on ne prend même pas la peine de poster ses propres réalisations .
Me fais-je bien comprendre ?

Merci Dominique de cette petite combine

Toutes les ficelles sont bonnes à prendre et l'ingéniosité quelquefois y pourvoit

cacajou a écrit :Salut .
Toutes les astuces sont bonnes à prendre et tu as eu raison de poster celle-ci .
C'est tellement facile de critiquer quand on ne prend même pas la peine de poster ses propres réalisations .
Me fais-je bien comprendre ?

Complètement d'accord !!

Merci Dominique pour ce bon plan... Par contre j'ai pas bien compris pour éviter la verrue...maintenir une rondelle pour une belle finition??? On met la rondelle côté "verrue" et on sertit le rivet c'est bien ça? il n'y aura pas de verrue?

philard a écrit :Merci Dominique pour ce bon plan... Par contre j'ai pas bien compris pour éviter la verrue...maintenir une rondelle pour une belle finition??? On met la rondelle côté "verrue" et on sertit le rivet c'est bien ça? il n'y aura pas de verrue?

Une rondelle au diamètre le plus serré possible enfilée sur le rivet à l'arrière sur le plan où va se former le bourrelet résultant de l'écrasement
c'est un moyen plus sûr pour que la déformation soit bien régulière et circulaire et visuellement la présence de la rondelle masque l'excroissance.
Bref ça fait plus 'propre" surtout si la longueur du rivet est bien adaptée ce qui évite d'avoir trop d'alu écrasé, et aussi plus solide lorsque l'on "pope" sur un support souple comme du plastique.

Merci pour cette explication Dominique.