Dédé, démonte et cherche.Bon le carbu plein de petites pièces, membrane OK, téton de pompage OK, intérieur impeccable, restait plus que le moteur, mais, OUF en remontant le carbu, une pièce tombe entre le reservoir et le moteur, obligé de démonter le lanceur pour accèder au réservoir, et surprise, sur 2 tuyaux d'essence , 1 était HS, celui qui alimente,le 2eme RAS, il sert probablement à autre chose, mais je l'ai changé quand même, quand à la crépine en plastique, pas très vaillante, donc pas de rigolade, changée itou
Résultat, 6E90 de pièces, (le tuyau d'une dimension spéciale, et une crépine en métal et elle tourne comme au premier jour
moralité ne pas trop écouter et on ne prend pas de risques à chercher.......je suis content de moi
mon épouse n'est plus d'accord
Un jour je constate une tache d'huile sous le pont arrière. Pas de bouchon pour faire le complément, je me rends chez john deere, et ils me disent qu'il n-y a pas de bouchon de remplissage. Je démonte le reservoir (car situé devant le pont) une sacrée galère 
, et surprise, je vois une ouverture faite pour placer une jauge, mais pas de jauge, à la place un bouchon en caoutchuc. Je l'enlève et je trouve l'accès pour mettre de l'huile. Si je les avais écoutés, je n'avais plus qu'à attendre qu'il n'y ait plus d"huile, la casse de la boîte et acheter une autre autro portée. Y'a bien une vingtaine d'années de çà.......aujourd'hui, mon tracteur fonctionne toujours
