Motos HONDA 70' CB et Four

Salut
Je ne peux m'empêcher de vous partager ce lien, où le moteur de la fabuleuse honda 6 est mis en pieces pour une émission japonaise certains le connaissent certainement

https://youtu.be/4SkyAnVIChE?si=2R1NTLPshN6BWobC

On peut mettre les sous-titres en anglais, mais c'est de la vulgarisation mécanique, qui n'apprendra certainement pas grande chose aux ferus de mécanique que vous êtes.
Cependant. On voit tout l'équipage mobile en live , et en mouvement, ca vaut le détour !!

60 cv à 15000 tr/mn pour une 250cc, pas surprenant que les mob européennes aient été atomisées.

La même RC166 avec le son, mettez le son au max :
https://www.youtube.com/watch?v=F5lAus8HEQ8

Et sa petite soeur, la RC149, 125cc cinq cylindres :
https://www.youtube.com/watch?v=qLYo8io6fBA

Cette 250 est la grand mère du CBX. Je ne résiste pas au plaisir de poster une photo passée par maitre Cacajou lors d'un démontage :

On reconnaît le soin et l’organisation de Cacajou

Fabuleux le son !
Honda les maîtres du moteur à explosion…

Quel fabuleux moteur , je me suis repassé cette vidéo en boucle lorsque j'ai fabriqué mon mini RC 166
assez différent de la CBX d'ailleurs

NUAGE71 a écrit :Fabuleux le son !
Honda les maîtres du moteur à explosion…

Le son d'un 1000 cbx sur le circuit du TT. Je pense qu'il a les mêmes échappement Marving 6*2 que j'avais.
Impossible de rouler soft avec ce son !!!
Par respect pour les autres, j'ai installé des Jama moins démonstratifs.

https://www.youtube.com/watch?v=DrejSMvYihA

ouuuuuuuf làààà on a du lourd !!!
je n'ai pas connu cette époque, un peu jeune mais surtout complétement désargenté avec des parents intrésèquement contre
bon j'ai quand même eu quelques bonnes doses de bons moteurs Honda
j'ai commencé par les RCB Bol d'Or 1977 et 78, magnifique dans la ligne droite des stands
au GP de France au Mans (79 ou 80) les dernières Honda 4T en GP, non qualifiées mais autorisées à faire le tour de chauffe, superbe !!!
et plus récemment la reconstruction de 250/350 6 cylindres de Beale aux CML (me souviens plus de l'année... 2010 ? 2013 ?)... quelle musique
et enfin la remise en route d'une "vraie" CR 750 Daytona en banlieue parisienne (Pantin ?) en compagnie de K1ka, là aussi un grand moment

de véritables mécaniques d'exception, les RC166, CR750 et RCB, ces moteurs aux limites du compte-tours qui te font frissonner...

Les répliques Beale ne sont pas aux niveau des vrai, ils n'ont pas pu faire certains éléments fondu d'une pièce, les analyses n'ont pas permis de déterminer certains alliages, les premier tours le moteur faisait moitié puissance du vrai, ils avaient pensé que les guides de soupapes pouvaient rester plus long, ils les ont coupé et le moteur a gagné plein de CV.
Il faut reconnaître qu'à l'époque ile avaient fait un truc exceptionnel, ce n'est pas pour rien que je l'avais dessiné pour en faire mon logo, je pense début des années 70 , en dessinant le moteur de ma maquette Protar, il n'y avait pas internent pour faire copier coller !!!

merci Dialmax pour ces précisions
ton badge est tout simplement magnifique

Passionné par ce moulin j'ai lu les reportages sur la construction des répliques, pour les métaux j'avais eu des tuyaux années 70 par un ami ayant un boulot un peu spécial il m'avait dit qu'il venait de la NASA, ca a été confirmé il n'y a pas longtemps dans le bouquin de Bussillet,