Motos HONDA 70' CB et Four

Bonsoir à tous
Je cherche depuis quelques temps un intercom pilote/passager pour remplacer notre ancien tuyaucom.
Ça marche super bien ce truc mais c'est une plaie à mettre et une fois sur deux l'oreillette se met de travers et je n'entend rien et il m'arrive de me faire mal à l'oreille en essayant de bien la positionner.
Par contre quand je vais sur les sites dédiés, on a toutes les caractéristiques à la con décrites mais les principales....bernique
Je cherche un truc ultrasimple qui a par contre un excellent son . Les trois milliards d'options je m'en contre fous. Je ne veux surtout pas écouter la radio ni de la musique et encore moins avoir accès à mes messages.Si on est en moto, c'est pour être tranquille.
Si quelqu'un a un modèle à me conseiller je suis preneur.
Merci d'avance

salut Kr1s,
pas de réponse à ta demande peut-être que la majorité des membres roulent sans intercom juste pour entendre vrombir ou ronronner nos belles, quelles soient mono, bi, ou quadri-cylindres voire même sextu

faut être patient, en ces période de vacances peut-être que les utilisateurs d'intercom sont justement partis en vacances avec .

Mon humble avis sur ce sujet de nombreuses fois débattu avec les copains...

Pour moi, la conduite d'un deux roues demande la plus vive attention et une concentration de tous les instants.
Du coup ce la n'est pas conciliable avec un intercom, pas plus que je ne comprends les motards qui ont un support sur le guidon pour y mettre le téléphone en mode GPS.
C'est dangereux en voiture, c'est reconnu, alors en moto qui requiert encore plus d'attention à l’environnement, c'est encore pire.
Je suis d'ailleurs surpris que l'oreillette soit interdite en voiture et que l'intercom soit autorisé (?) en moto.

y'a belle lurette que je n'utilise plus ce système d'intercom que j'avais acheté car mon épouse s'endormait et de temps en temps je lui demandais si elle était réveillée. le dernier souvenir que j'en ai, c'est un acouphène dans mon oreille droite pendant 2 jours, dû au sifflement du 4 cylindres de ma BMW K100 et qui passait par le micro

bonjour .. moi j en ai un c est cardo 4 , je m en sers pour le gps ecouter la radio et la musique que j ai mis sur le navigator 5 de ma bmw . en aucun ca me perturbe au contraire sur les longs trajets d autoroute ca tient eveille .mais a chacun ses gouts .

si j'étais vraiment obligé de me rééquiper, j'aurais un faible pour un modèle comme celui là, tout équipé

beau modele .

Effectivement ma question n'a pas l'air d'enthousiasmer les foules.
Je crois que je vais rester encore un moment avec mon tuyaucom meme si j'ai du mal a le mettre .
Je suis comme la plupart d'entre vous j'écoute le plus souvent ma moto et ce qui m'entoure mais bon avec mon épouse on aime bien quand meme avoir le moyen de se dire de petites choses sans avoir a hurler.
On ne cause pas énormément mais quand on voit quelque chose on se le dit . Et vraiment on aime bien . Mais radio ,musique , GPS etc non et non.
C'est comme les tableaux de bord modernes ,je trouve ca nul ! Quand j'ai acheté ma moto de retraite il y a deux ans ,une ZX10R (drôle de brêle pour un retraite ,je sais!!!), je me souviens que les journaux critiquaient le tableau de bord du monstre .mono couleur ,trop petit bla-bla .... Punaise il y a un compte tour clair et net un indicateur de vitesse et cerise sur le gâteau un indicateur de rapport engage, ce dernier truc me manque sur mon ZX9R , je passe constamment la septième . Que demander de plus ? . Le reste je m'en fous royalement . Mais maintenant les journaux regardent plus la tronche du tableau de bord que les qualites dynamiques du véhicule.Je dois être franchement dépassé....

kr1s a écrit : Mais maintenant les journaux regardent plus la tronche du tableau de bord que les qualités dynamiques du véhicule.Je dois être franchement dépassé....

Les journaux spécialisés et leurs journalistes/essayeurs professionnels, comment dire.....
Que ce soit 2 ou 4 roues, c'est très souvent, selon mes critères, à côté de la plaque.
Je ne vois pas quel est l'intérêt de connaître les performance du zéro à 100Km/h ou du 400m départ arrêté, que ce soit en voiture ou en moto.
Certains éléments, certaines solutions ont été adoptées grâce (ou à cause) des professionnels des essais.
La direction assistée sur une Fiat panda ou une Twingo, est-ce bien utile ? La clim pour des trajets urbains d15mn, est ce bien indispensable ?
Et toutes ces aides électroniques qui complexifient les véhicules transformant le dépannage en une quête improbable et font exploser les prix est-ce bien indispensable à 130km/h sur l’autoroute (pour combien de temps encore) et 90km/h sur les routes ?

Pour ce qui est des qualités dynamiques du véhicule, elles passent de nos jours au second plan, étant donné l'utilisation qui est faite de nos machines.
C'est du moins ce que je ressens lorsque je passe de la K2 à ma 600 Hornet, 40 ans les séparent mais la vieille n'a pas grand chose à envier à la petite jeune

Les motos hélas, n'échappent pas au phénomènes du tout électronique/digital et nos jolis tableaux de bord avec des aiguilles et des compteurs à rouleaux ont du céder la place à des écrans souvent pas très lisibles et pas franchement esthétiques.

Est ce que je serai également dépassé ?

Pascal a écrit :

kr1s a écrit :
Est ce que je serai également dépassé ?

Alors nous sommes au moins 2