Comme toutes ces cotes multi-marques qui sont publiées, ils mélangent un peu tout : par exemple pour les 450, ils mettent dans le même sac les BB, les K1 et les K2. Or il est bien évident qu'une 450 BB se négocie nettement au-dessus des K1 et K2 ...

Pareil pour les CB125 S et SL alors que les SL sont beaucoup plus recherchées et donc plus chères ...
Et puis, comme vous le dites, ils précisent bien que ces cotes sont établies sur la base de prix de vente entre Clubs et particuliers au niveau européen (???), et pour des machines en état correct, c'est à dire sans gros travaux à faire immédiatement, et que des motos en état "concours" se vendent nettement au-dessus de ces cotations ...
Bref, ça donne un ordre d'idée mais chaque moto reste un cas particulier en fonction de son état et de son authenticité
