Caca "joue"

[majastre]

Corbier utilise des bobines de scooter pour refabriquer les allumages de moto qui ne sont plus fabriqués ça irait peut être

[majastre]

https://www.ebay.fr/itm/Bobine-Dallumag ... 2216802335

[cacajou]

C'est pas mal du tout ça et d'après le diamètre 6 de la fixation elle n'a pas l'air trop grosse .
Merci

[majastre]

ben voila j'ai contribué et en plus pas trop cher
ça se trouve en france aussi mais un poil plus cher

[Ise]

Et oui , nos "amis" chinois fabriquent presque tout aujourd'hui , même des mini bougies .
Je dois dire que ce projet j'en avais envie depuis très longtemps , à une époque ou il fallait des moyens pour acheter de l'outillage , français certes mais très cher . Trop pour moi
Donc ce n'était qu'un rêve resté dans mes tiroirs .
Le temps aussi , ce n'était pas avec mes 60 heures par semaine + la famille + la maison que je pouvais envisager cette réalisation , ou alors ça m'aurait pris 20 ans
Bref , pour le moment , ( j'ai du le dire quelque part) il fonctionne au méthanol avec une glow ( bougie incandescente à filament qui reste branché en permanence )
C'est pour cela que le projet initial n'est pas terminé .
Il doit fonctionner comme un vrai au E 95 et avec un allumage batterie /bobine . La batterie n'étant qu'une simple pile de 4,5 volts, suffisante pour l'alimenter au moins 1 heure
Le système est installé mais avant de le mettre en œuvre il faut que le moteur se rode avec un carburant bien gras ( oui , oui, comme moi )
Un fil de bobine classique de petit diamètre relié à la bobine de Dax cachée sous le boitier (généreusement offerte par Aurelia)
L'avantage est que je pourrais faire varier l'avance et ainsi le faire monter plus facilement dans les tours ( jusqu'à l'explosion )
D'autres questions Miss ?

Voilà comment ça se présente .
J'ai baissé le réservoir car maintenant que les soupapes sont bien étanches et la compression très bonne la dépression suffit à aspirer le carburant sans gaver le moteur .
Si ça ne gène pas trop la glow , en revanche la bougie ne va pas apprécier .
Juste au dessus du tuyau de reniflard en cuivre, avec son récupérateur car c'est un graissage à huile perdue on voit le rupteur monté sur basculeur pour faire varier manuellement l'avance .
Il existe des allumages électronique beaucoup moins encombrant mais assez cher , donc pour le moment je vais rester sur ce système antique
L'avantage de la glow c'est qu'elle se contente d'une toute petite alimentation en 1,5 volt .
Problème , le carburant nitro méthane à 16 % coute 3 fois plus cher et recrache beaucoup d'huile à l'échappement .
C'est sur que je ne vais pas non plus en consommer des litres, mais ça ne fait pas très réaliste par rapport à l'allumage classique .

Merci Cacajou d'expliquer
Mais je ne comprends pas grand chose malgré tout, si ce n'est que tu n'as pas encore mis la mini bougie en place, et que tu vas continuer à travailler sur CE moteur avant d'attaquer le twin flat

Oui j'ai une question

Jusqu'où veux-tu aller ? Envisages-tu d'embarquer ce moteur sur un engin ou va-t-il rester sur support ?

[cacajou]

Voilà tu as tout compris (comme free)
Non il restera sur son support .
Faire un châssis autour n'a pas beaucoup d'intérêt et de plus je n'aurais pas la place de ranger ça .

[jojo63]

Félicitations cacajou.
je pense que tu mérites le titre de docteur Honoris Causa du forum des Honda.

[majastre]

ah ... moi je croyais que c'etait pour le navion de georges...

[cacajou]

Au moins il ne risquera pas de s'envoler avec ça

[Dagui]

Concernant la bobine de tronçonneuse j'ai désossé tout ce qui me passait sous la main et qui possède un piston (aucun rapport avec l'administration) pour découvrir le monde de la motorisation.
Entre autres, donc, deux tronçonneuses.
Voici une bobine, dimensions environ 25*45mm :


Si ça t'intéresse je saucissonne ça dans une enveloppe à bulles et je te l'envoie.