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Bonjour, sur la photo avec la roue enchaînée, ne serait-ce pas une rarissime CB 750 automatique ? à voir le carter d'embrayage différent, qui doit contenir le convertisseur...je m'demande.
- DIALMAX
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Oui oui, je n'avais pas fait attention .
C'est marrant mais a une époque l'automatique m'intéressait et années 70 j'ai tenté d'avoir une 250 Husqvarna enduro automatique, je vendais déjà les tronçonneuses, mais l'importation moto ne marchait pas bien et je n'en ai pas eu !
C'est marrant mais a une époque l'automatique m'intéressait et années 70 j'ai tenté d'avoir une 250 Husqvarna enduro automatique, je vendais déjà les tronçonneuses, mais l'importation moto ne marchait pas bien et je n'en ai pas eu !
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Bien heureux les fêlés car ils laissent passer la lumière
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Oui c’est une automatique. J’ai conduit c’est pas génial.peu puissante et zéro frein moteur. En roue libre dès que tu coupes les gaz. Bof
- DIALMAX
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C'est ce qui était reproché à l'Husqvarna qui l'a rendait délicate dans certaine portion d'enduro .
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- gorgoo
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(hors sujet: Husky Auto)
La Husky auto était une 360. Une anecdote qui en dit long sur sa cote d'amour: en 1987, j'étais à l'armée, chargé d'inventer un petit véhicule à roues qu'on mettrait sur un rail d'essai et devant propulser un chariot et une maquette pour les amener rapidement à 50km/h. Pour ne pas avoir à dimensionner trop large, un moteur de moto c'était bien mais télécommander l'embrayage et le passage des vitesses, c'était la misère. Fastoche me dis-je, y'a qu'à utiliser un Husky 360. J'appelle donc à la SIMA pour savoir si on pouvait encore en avoir (en 87, c'était déjà un vieux truc). Réponses gênées, on finit par me passer Tonton Marcel (Seurat)... qui m'a franchement et catégoriquement dissuadé d'acheter ça!
http://auto-zer.com//uploads/husqvarna/husqvarna-360-automatic/husqvarna-360-automatic-07.jpg
La Husky auto était une 360. Une anecdote qui en dit long sur sa cote d'amour: en 1987, j'étais à l'armée, chargé d'inventer un petit véhicule à roues qu'on mettrait sur un rail d'essai et devant propulser un chariot et une maquette pour les amener rapidement à 50km/h. Pour ne pas avoir à dimensionner trop large, un moteur de moto c'était bien mais télécommander l'embrayage et le passage des vitesses, c'était la misère. Fastoche me dis-je, y'a qu'à utiliser un Husky 360. J'appelle donc à la SIMA pour savoir si on pouvait encore en avoir (en 87, c'était déjà un vieux truc). Réponses gênées, on finit par me passer Tonton Marcel (Seurat)... qui m'a franchement et catégoriquement dissuadé d'acheter ça!
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- DIALMAX
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La première version était une 250 que l'on a pas eu en France et que j'espérais avoir, j'avais un doute et j'avais vérifié avant d'écrire une connerie, FMD a fait une page à son sujet, j'étais surtout tronçonneuses mais j'ai eu plusieurs fois des Suédois chez moi soit techniciens soit démonstrateurs et on en parlait, je pouvais dons espérer!
https://www.moto-collection.org/moto-co ... a-2212.htm
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Bon WE !



"Deux intellectuels assis vont moins loin qu'une brute qui marche !" - M Audiard
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- Tonton
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Un petit supplément pour ce dimanche ...
!



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