Aurelia B20 se la raconte !!!

[DIALMAX]

Et Ferrari mais rien d'étonnant, c'est logique

[Aurelia B20]

Oui, mais c'est pour la Flaminia berline sortie en 1957 que PininFarina a conçu l'avant avec la large grille de calandre encadrée par des phares ronds et l'arrière avec les ailes plus hautes que le couvercle de malle, principe qu'on retrouve sur les 404 sorties en 1960

[PHILBOIS]

Tiens encore de bons souvenirs pour moi. J'ai eu ma première voiture en 1972 le modèle 404 de 1962 avec la 1ere en bas, la deuxième quand je pouvais la trouver.... et par la suite en 1976, le modèle rouge de 1968 (quelque chose comme ça) avec la1ere en haut, d'une douceur exceptionnelle comparée à l'autre, le commodo avec appels de phares, rembourrage en haut de portières, compteurs ronds. Je me suis souvent demandé pourquoi les constructeurs n'avaient pas gardé pour certains de leurs modèles, même à l'heure actuelle, ces changements de vitesses au volant, je trouvais ça plus confortable, plus "pépère"

[DIALMAX]

Les commandes volants sont plutôt plus complexes, présentant moins de précisions, à l'époque l'argument de revenir aux vitesse au plancher était la commande directe sur la BV, plus sport, ce n'était pas toujours exacte surtout avec les moteurs en travers ! Mais il a quand m^me plus facile de faire une commande plus précise en partant du plancher.
Sur la S800 c'est sur la commande est directe sur la BV .
Souvent la commande au volant ce faisait par câbles .

[PHILBOIS]

j'avais pas remarqué les 2 essuie-glace sur la lunette arrière de la Lancia

[Aurelia B20]

Oui, probablement la 1° voiture de série à avoir ces essuies-glaces arrières, et comme dit plus haut dans mon post il y en a 2 autres à l'intérieur pour la buée, couplés sur les extérieurs !

[DIALMAX]

Beaucoup de vulgarisations sont venues des autos Italiennes.

[philard]

Et Ferrari mais rien d'étonnant, c'est logique

La Ferrari 250 GTE, j'en ai eu une miniature bleue et je me souviens d'une pochette de 45Trs avec Claude François à côté de cette beauté!


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[gorgoo]

Il manque la Florida 2 dans ce post, mais mes photos (diapos à l'époque!) sont merdiques donc voici un petit lien vers "la première à calandre en coupe frites"
https://www.motoristorici.it/lancia-florida-ii-lauto-personale-di-pinin-farina/

une vue du musée quand même:

La bleu clair est la Chervrolet Rondine (Corvette); la grise une Austin 1800... qui aurait beaucoup inspiré Citroën
Pour le gag: le support de mon appareil pour cette photo était une Ferrari BB512, une banale auto de série dans cette collection de pièces uniques!

Pour votre culture: la Rover Pininfarina:


Enfin pour le plaisir des yeux: une Flaminia Zagato

Celle-ci était au musée de Muriaux

mes préférés sont bien sûr d'abord les Zagato,

Tu n'es pas un garçon difficile!

[DIALMAX]

La Florida m'évoque les Facel Vega et Facelia .