62 !!! Qui dit mieux ?!!!

[Aurelia B20]

Merci les amis !

Mon Tigrou, je ne voudrais pas te faire de peine mais, que ce soit avec le C50 ou le Dax qui sont tous les deux parfaitement "stock", je pourrais te laisser 2 heures d'avance que le résultat serait le même : je te retrouverai au bout de 2 ou 300 mètres sur le bord de la route, en rade !

Aller, sans rancune hein ?

[cacajou]

Tu me fais penser à l'époque ou on allait au Mans avec nos vieilles brèles.
On enroulait tranquille à 120 et les sportives nous passaient comme des balles .
Mais on les retrouvait tous à la station en train de faire le plein . Et nous ont passaient

[Aurelia B20]

A ton tour, tu me fais penser à un de mes copains qui roulait au début des années 90 en Porsche 911 Turbo, un monstre de puissance mais un réservoir de 55 litres et une conso gargantuesque

J'avais fait le pari avec lui, en vacances dans le midi, que j'arriverai à Paris avant lui en faisant la route de retour de nuit. A l'époque j'avais un Chrysler Grand Voyager avec le V6 3.3 litres essence boite auto qui consommait pas mal. C'est pour ça que je l'avais équipé au GPL avec un réservoir de 50 litres, mais en conservant le réservoir d'essence d'origine de 75 litres. Un bouton sur la planche de bord me permettait de passer du mode GPL au mode essence sans arrêter la bagnole. A 180/190 km/h j'avais une autonomie d'environ 250 km au GPL + 450 km en essence, donc un seul arrêt entre le midi et Paris (900 km), pour à peu près 6H de route (c'était la belle époque quand même ... ).

Évidemment je suis arrivé avant la Porsche qui a du s'arrêter 4 ou 5 fois pour faire le plein sur le même trajet, je jubilais

[cacajou]

Pourtant la Posche"rie"

[cbx]

On se souvient de la réputation des H2 à l'époque : la moto la plus rapide d'une station d essence à l'autre

Bon zanniv mais y'a pas urgence pour le suivant