cbx a écrit :Enfoncement dans un arrondi et sur une arrête, ça va être très compliqué.
P'têt que du mastic serait la solution.
deja faire revenir au tire clou , mastic , ensuite appret phosphatant epoxy .et peinture si tout va bien..
cbx a écrit :Enfoncement dans un arrondi et sur une arrête, ça va être très compliqué.
P'têt que du mastic serait la solution.
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[/url] [/url]jeronimus76 a écrit :Doucement mais surement.c'est le mieux
Ou tu a acheté tes pistons ?
jeronimus76 a écrit :j'ai entendu du bon et du moins bon de cruzinimage
Mathieu Viollet a écrit :C'est pas du wiseco c'est certain. Mais sur une utilisation stock ça fait le job, même si les pistons, en général moulés et non forgés, sont moins qualitatif que de la pièce d'origine. Mais sur un moteur refroidi par eau et de surcroît pas forcément des plus sportifs, ca fera le job.
Après j'ai monté 2 kits 600 sur des honda 500 four avec c'est pistons et ils sont toujours vivants, dont un qui fait de la piste très régulièrement
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