Problème d’embrayage ou de boîte ? RESTAURATION 750 K2

[NUAGE71]

Hello,
Merci, bien noté pour ces remarques

Merci Patrick, le compliment venant d’un perfectionniste comme toi me touche d’autant plus
C’est vrai que Cacajou n’est pas avare de ces TRÈS bons conseils 42 ans de mécanique + la passion

Je me demande pourquoi personne ne me demande de conseils

Peut-être parce que je n’ai pas de Monkey

J’ai mis du W40, fais tourner et maintenant je dois remplir d’essence les entrées ci-dessous et voir si ça fuit par les sorties de trop plein ?

[cacajou]

Voilà , soit tu met un vase en suspension soit tu utilises ton réservoir
Il faut qu'il y ait quand même une certaine pression pour être sur de l'étanchéité

[NUAGE71]

Merci Patrick, je vais faire l’essai avec la nourrice que j’ai acheté pour faire ma synchro.
J’espère terminer le remontage cette semaine si tout va bien

[NUAGE71]

Hello, en poursuivant mon remontage je rencontre un petit problème pour les passages et les réglages du câble d’accélérateur et de retour.
Si une bonne âme pouvait me faire passer des photos, cela m’arrangerait bien

[NUAGE71]

Bonjour,
Mes câbles sont tous installés et réglés.
Je fais un dernier contrôle avant de mettre l’huile et je voulais savoir comment on contrôle le bon calage de la distribution ?

[cacajou]

Salut
Repère T 1/4 sur vilo bien en face de l'index en tournant dans le sens de fonctionnement et si possible sans les bougies
Encoche AAC placée vers le haut et les deux rainures alignées avec le plan de joint des paliers .

[majastre]

oui mais s'il a remonté le moteur dans le cadre il ne pourra pas voir le calage de l'arbre a cames... il me semble ...

[cacajou]

Ha ben oui je n'avais pas envisagé la chose sous cet angle

[NUAGE71]

Effectivement, le moteur est dans son cadre et comme je doute toujours un peu je souhaitais vérifier que tout était ok.
Je précise que j’ai bien réglé les culbuteurs selon la RTM, calé l'allumage (électronique) et j’ai vérifié que lorsque le repère est sur T 1/4 les cylindres sont au PMH, C’est bon comme ça ?

[cacajou]

Bah , si tu as bien suivi la RMT au remontage de la distribution il ne devrait pas y avoir de soucis .
Et quand bien même tu aurais fais une erreur d'une dents il n'y pas de risque de casse .
Donc prends un grand verre de remontant et appui sur le "button "