Problème d’embrayage ou de boîte ? RESTAURATION 750 K2

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Aurelia B20
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Re: Problème d’embrayage ou de boîte ?

Messagepar Aurelia B20 » 03 Avr 2019, 11:28

NUAGE71 a écrit :Les anciens relevés du vilebrequin : 0.051, 0.051, 0.051, 0.051, 0.051
Les nouveaux relevés du vilebrequin : 0.051, 0.051, 0.051, 0.051, 0.051

Les nouveaux relevés, c'est avec les nouveaux coussinets ?
Si oui, c'est dommage de monter du neuf (cher en plus !) pour se retrouver avec les mêmes cotes, non ? :o
Patrick
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NUAGE71
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Re: Problème d’embrayage ou de boîte ?

Messagepar NUAGE71 » 03 Avr 2019, 14:04

Oui c’est du neuf partout, j’ai commandé comme l’origine = JJJVV
Il faut que je les remplace par quelles couleurs ? VVVMM
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cacajou
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Re: Problème d’embrayage ou de boîte ?

Messagepar cacajou » 03 Avr 2019, 14:25

D'ou l'intérêt de faire une métrologie précise pour compenser l'usure des tourillons .
Je n'ai pas vérifié les couleurs mais tu prend un cran au dessus ca qui devrait t'amener à environ 0,040.
Mais je le répète , ce n'est pas dramatique si tu ne compte pas faire 10000 kms par an .
Es-tu bien sur d'avoir correctement effectué le plastigage ?
Tourillons bien sec et temps d'attente avec le carter serré au couple
Pas de plastigage sur les trous de graissage non plus .
Le plus grand effort de la passion est de l'emporter sur l'intérêt .

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Re: Problème d’embrayage ou de boîte ?

Messagepar NUAGE71 » 03 Avr 2019, 15:25

Oui cacajou, coussinets et portées bien dégraissés à l’acetone, pas positionnés sur les trous de graissage, serrage à 2,4 et attente plus d’un quart d’heure. J’ai bien compris que le jeu n’est pas dramatique mais je préfère tout remonter dans les tolérances pour avoir l’esprit tranquille et de toute façon au point où j’en suis au niveau investissement :? :twisted:
Je voudrais juste être sûr de la couleur à commander
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Re: Problème d’embrayage ou de boîte ?

Messagepar cacajou » 03 Avr 2019, 15:46

Redonne moi les marquages carter et vilo pour être sur
Le plus grand effort de la passion est de l'emporter sur l'intérêt .

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Re: Problème d’embrayage ou de boîte ?

Messagepar NUAGE71 » 03 Avr 2019, 16:22

Voilà Patrick,
Carter = BBAAA
Vilo = BAAAA
Image
@+
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Re: Problème d’embrayage ou de boîte ?

Messagepar cacajou » 03 Avr 2019, 16:54

OK
En procédant dans l'ordre des couleurs et des épaisseurs .
Des coussinets les plus épais aux plus minces
Noir, marron, vert, jaune.
Donc ou tu as mis des jaunes tu dois monter des vert
Et des marrons ou tu as monté des vert
La différence d'épaisseur entre chaque couleur est d'environ 4 microns ce qui devrait te ramener à 0,047
Le plus grand effort de la passion est de l'emporter sur l'intérêt .

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Re: Problème d’embrayage ou de boîte ?

Messagepar NUAGE71 » 03 Avr 2019, 17:15

Merci Patrick, j’ai tout compris :P
Je refais un contrôle demain car je ne comprends pas trop pourquoi avec des coussinets neufs sensés être les mêmes que ceux d’origine je constate les mêmes jeux :?:
Je n’aurais que 3 jeux à recommander VMM
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Re: Problème d’embrayage ou de boîte ?

Messagepar cacajou » 03 Avr 2019, 17:33

Si les tourillons ne sont pas usés c'est effectivement très curieux .
C'est vrai que le contrôle avec la jauge est assez flou et on peut facilement se tromper de quelques microns .
Personnellement je procède toujours à un double plastigage et j'additionne mais faut dire que je suis devenu parano des mélanges de carters :P
Le plus grand effort de la passion est de l'emporter sur l'intérêt .

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Re: Problème d’embrayage ou de boîte ?

Messagepar NUAGE71 » 03 Avr 2019, 17:43

J’avais mesuré au palmer les tourillons et je n’avais constaté rien d’anormal
Comment tu fais un double plastigage, deux brins à l’opposé ou deux fois la mesure en mettant le brin sur un coussinet différent ?
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