un 750 siberien

[guzzi v7]

Rhoooo a peine , voir leche cul.

[Ise]

Ca va, ça va Guz, yapadmal

En fait...

Je me sens un peu en minorité ici va savoir pourquoi, alors je ne dis pas ce que je pense mais je pense beaucoup

Tu as ma bénédiction, tant que tu ne fais pas porter de chapeau à Madame Guz

[guzzi v7]

Tranquillou Ise

Madame guzz est passionné de moto . Cbr. Zzr 1100 . Gold et bien d'autres , furent des machines qu'elle a piloté

je suis très fière de mon petit bout de femme adoré.

[guzzi v7]

Slt
Petite question du jour .

L étrier de frein avant ne relâche pas la pression sur les plaquettes après un freinage , il faut desserer la vis de purge pour les débloquer
Keskifokejefai.?

[Aurelia B20]

Le piston doit gripper un peu, ou alors c'est le maitre-cylindre qui est plein de merdouilles qui bouchent le retour d'huile ...

Il faut démonter, extraire le piston, nettoyer, changer le joint et peut-être le piston s'il est piqué, remonter le tout à la graisse à frein, nettoyer le circuit à l'alcool à brûler y compris le maitre-cylindre, mettre du liquide de frein pur silicone pour ne plus être emmerdé ...
Un kit de réfection du maitre-cylindre ne fera pas de mal non plus ...

[guzzi v7]

Merci Patrick

Démontage donc .

[cbx]

Bien vérifier le minuscule perçage de retour au fond du réservoir du MC; il est parfois bouché

[4pots1969]

Petite astuce pour les pistons récalcitrants : tu démontes seulement l'étrier puis tu sépares la partie A de la B et tu te sers de la poussée du maître cylindre pour extraire avec précaution le piston a hauteur dans une cuvette...
Mais Attention le liquide est corrosif pour la peinture donc il faut rincer immédiatement l'étrier dans de l'essence F pour le neutraliser.

[majastre]

le liquide est soluble à l'alcool comme le dit Patrick, et non a l'essence
je pense que le retour est bouché , c'est a dire dans le maitre cylindre
donc démontage nettoyage à l'alcool faut pas hésiter a remplacer le liquide par de l'alcool a bruler et faire fonctionner pour bien dissoudre les résidus dans la tuyauterie et le maitre cylindre
ensuite tout sécher a l'air comprimé avant de remettre du liquide
si en ouvrant la purge du cylindre et que cela desserre cela ne vient pas du piston qui grippe, mais le démonter changer le joint ne pourra qu'etre profitable
remonter le joint et le piston en ayant enduit de liquide cela va graisser le tout et faciliter le fonctionnement
une fois remonté le cylindre n'est pas muni de cache poussière comme sur les étriers modernes, a l,époque on enduisait ( et je le fais toujours ) de graisse silicone haute température ( style graisse a robinets de plomberie, ou molykotte 111 que j'utilise ) sur le pourtour du piston coté extérieur et entre le piston et la plaquette, attention de ne pas en mettre sur le ferrodo de la plaquette ( j'invente rien lire le manuel d'atelier de chez honda )
si le piston est bloqué dans l'etrier pour le sortir il existe une manière radicale il faut visser la pompe a graisse a la place de la durite ( même diametre et filetage ) , garder la purge fermée et pomper ça sort tout seul et sans danger pas comme avec l'air comprimé le seul defaut c'est qu'il faut tout nettoyer ( la graisse ) ensuite

[4pots1969]

Je parle juste d'un simple rinçage a l'essence sur la partie peinte qui a éventuellement reçu un peu de liquide de frein, pas d'un nettoyage en profondeur du circuit... Et la méthode en se servant directement du maître cylindre est quand même bien plus simple et efficace que de se faire chi.. avec une pompe a graisse car aucun nettoyage de durite après...Non ?