un 750 siberien

[jojo63]

oui malheureusement souvent des problèmes avec les kits Keyster.
N'oublie pas de peser les flotteurs et d’effacer l'empreinte du pointeau sur la lamelle

Question peut-être bête pour vous mais importante pour moi: Quand les flotteurs ne font pas le même poids comment les équilibrer ?
Merci

[Georges Delamare]

Cacajou, tu penses que la densité du 97 est différente du 95/98 ? Ces chiffreux d'ingénieurs ont dû je pense étudier le problème...Non ?? Qu'en pense l'ami Majastre ??

L'essence sans plomb 95 RON - masse volumique 750 kg/m3 a 15 °C UL 95 - L'essence sans plomb 98 RON - masse volumique 755 kg/m3 a 15 °C UL 98

moins d'1% de différence ça ne doit pas être mesurable à l'oeil

[cacajou]

Ma question était plutôt entre l'ancien super plombé et le 95 et 98

[cacajou]

oui malheureusement souvent des problèmes avec les kits Keyster.
N'oublie pas de peser les flotteurs et d’effacer l'empreinte du pointeau sur la lamelle

Question peut-être bête pour vous mais importante pour moi: Quand les flotteurs ne font pas le même poids comment les équilibrer ?
Merci

Tu le change .

[kiss93]

Bonsoir,
Je ne suis même pas sur qu'ils avaient tous le même poids à l'origine.
J'ai vu la pesée des bielles en usine et là ça vaut son pesant...
Pour moi si tu veux le faire quand gros écart:
- Flotteur en laiton, tu déposes une goutte d'étain et ponce.
- Flotteur en mousse, papier de verre mais pas en partie inf.
De plus:
- Il doivent être parallèles
- Faces latérales perpendiculaires
- au même niveau inf
- Axes libres
- centrés
- Etc


Vous allez, aussi, finir par tâter le 10eme de micron bientôt
A+ Kiss

[cacajou]

Et aussi la lamelle bien parallèle à l'axe .
On en voit souvent légèrement incliné à droite ou à gauche.
Non pas au dixième de micron quand même .
Mais je ne laisserais jamais un flotteur avec 2 grammes de différence

[4pots1969]

Pour info : Je viens de m'amuser a peser mes 3 jeux de flotteurs (en cuivre) neufs Honda, verdict : 10,4 grs rigoureusement pour les 12 flotteurs !! j'ai aussi peser tout les anciens d'occases en bon état et là ça va de 9,9 grs a 10,6 grs mais c'est normal je pense, car l'enrobage des soudures d'étain est moins régulier en comparaison des news fabrications....
L'avantage avec ceux en cuivre c'est que tu peux les rééquilibrer entre eux avec un rajout d'étain...c'est assez délicat a faire mais ça marche très bien et que tu peux aussi les faire briller au Miror... Non, là je déconne...

[cacajou]

Pour en revenir aux pièces adaptables , méfiance aussi sur les flotteurs.
Comme je suis toujours curieux voici ce que j'ai relevé sur deux flotteurs neufs de chez pas cher .


Là ça va obligatoirement créer un problème

[4pots1969]

C'est bien pour ça que je me tue aussi a dire que l'adaptable pour vos carbus il faut absolument éviter....

[jojo63]

Merci à tous je n'avais jamais vérifié. Maintenant je le ferai.