Motos HONDA 70' CB et Four

Bonjour,
Je ne suis pas sur de poser ma question au bon endroit ... Mais je n'en voyais pas d'autre plus approprié ...
J'ai un problème pour être sûr du modèle de mon 650 ce qui parfois me fait des nœuds au cerveau dans le cas de recherches. Comment être sûr de mon modèle ?
Voici les infos que j'ai :
Sur la carte grise :
- 1° mise en circulation : 19-05-1982
- Type RC05
- n° dans la série du type : 2018902[/list]
Sur la moto :
- N° Cadre : RC05-2018902
- N° identification véhicule (VIN) : E11 10R-01354
- N° série Moteur : RC03E-2126031
- N° identification Carburateur : 51F (A) SE[/list]
Le n° du cadre correspond aux indications de la carte grise, mais le n° moteur indique "RC03" et non "RC05".
Je ne sais pas s'il faut que je choisisse RC03 ou RC05 comme type ... et l'année modèle, c'est quoi ? Ce que j'ai trouvé sur le net me fait pencher pour CBC650 1981, mais ...
Le manuel de l'utilisateur que j'ai trouvé montre la photo de la même machine mais il parle de suspension AV avec pression d'air alors que la mienne n'a pas d'air ?! par exemple.
Est-ce que quelqu'un pourrait m'éclairer, svp ?

Salut
Déjà si le numéro cadre et la carte grise concordent on n’est pas mal 8-)

Pour le reste ces motos ont presque 40 ans, et un historique limpide est très rare à part de tomber sur des premières mains certifiées. Il n’est pas impossible que y’a bécane ait subi quelques changements ou encore que les modifications d’un millésime n’aient lieu qu’en fin d’année pour l’année modele suivant ( fin 82: AM 83 par exemple à partir de septembre)
Pour choisir tes pièces cadre tu serais donc sur du rc05 mais pour le moteur du RC03. Encore faut il qu’il y ait eu des évolutions et je ne connais pas assez les 650 pour le savoir. Côté carburateurs il y a eu des évolutions c’est certain, mais moteur je ne sais pas

Bonjour,
Mathieu, je suivrai tes conseils de bon sens. Je suis passé à coté ...
Merci beaucoup.

C'est quoi le VIN ? Aucun rapport avec le n° de cadre ? Identification européenne ???

Je ne connais pas ces subtilités, pour moi les Honda et leurs cartes grises se sont arrêtées dans les années 70 ! :lol:

Le VIN est le "Vehicule Identification Number", c'est tout ce que je sais ...
Merci pour ta réponse.

Le VIN permet d'identifier formellement un véhicule précis donc de déterminer sont type exact, date de fabrication, couleur d'origine , options installées d'origine etc
Comme il est spécifique à chaque véhicule, ce VIN permet de connaître exactement les pièces utilisées lors de sa fabrication à l'usine si plusieurs fournisseurs étaient possibles.
Par ex les 309 étaient équipées de freinage girling ou "jesaisplusqui" donc étriers, plaquettes, disques différents; le VIN permet de savoir quelles pièces acheter.
Inversement les Honda 125 CG étaient montés avec des allumages Nippon Denso ou Hitachi mais comme le VIN n'existait pas il faut démonter pour savoir. Quant à ceux qui achète des rupteurs sans connaitre cette subtilité ils ont une chance sur deux que le réglage d'écartement soit impossible car les plateaux d'allumage sont différents. Vive le VIN qui évite ce loupé.
Mais je ne sais pas quand ce VIN est apparu :oops:

Bonjour à tous,
J'avais donner les n° de cadre, de moteur et le VIN (bizarre) sur le site "BIKE-PARTS-HONDA.COM" pour avoir le modèle de ma CB.
Quelle ne fut pas ma surprise lorsque j'ai vu dans ma boîte mail une réponse avec en pièce jointe le catalogue de pièces ! Ce qui m'a permis d'affiner le modèle de ma CB : c'est donc une CB650C jusque là pas de surprise, a je ne peux pas avec les n° de chassis et moteur savoir si c'est un modèle Europe ou France. Mais c'est déjà super.
Merci à tous ceux qui m'ont soutenu dans mes recherches.
Portez-vous bien.