Motos HONDA 70' CB et Four

Salut a tous !

La belle est enfin arrivée, mais comme cela fait 3 ans qu'elle n'a pas tournée, je m'attends a passer qqes soirées bien chargées.

Lorsqu'on appuye sur le kick, on entend tousser c'est déjà pas mal, par contre, sur la course totale du kick, seulement la seconde moitié fait tourner le moteur, est ce normal ?

Mon seul point de comparaison etant la 750 F2.....

Ensuite, le frein avant est bloqué.

Donc pour debuter ?

Kit refection carbu
joint pisonts de frein
traitement reservoir au restom
bougies, filtres et batterie

d'autres idées ?

pour le frein avant il te faudra dégripper le piston dans l’étrier avec le grease-gun ça va bien

Bon courage, moi aussi je remet en route une 550 mais pour faire un café racer. je viens de passer les carbus aux ultra-sons, c’était pas du luxe. Je regarderai pour le kick.

Sinon pour ma part la révision : jeu aux soupapes, vérif de l'allumage, tension de la distri, vidange, nettoyage des carbus, purge du frein, changement des bougies, voila en gros...

A+

verifiez bien l'usure de la chaine primaire sinon gare au carter...

majastre a écrit :verifiez bien l'usure de la chaine primaire sinon gare au carter...

J'ai le bruit de chaîne au ralentit, comment contrôler son usure? il ne me semble pas l'avoir trouvé dans la revue. Peut on rouler avec une chaîne usée? avec un ralentit un peu haut peut être, quels sont les conséquences? si elle pouvait patienter jusqu’à l'automne pour la réfection du moteur ça m'arrangerai

Pour le kick je pense que c'est pareil pour moi voici la course à vide avant d’entraîner le moteur. Environ 45°

Merci pour les photos. Un soucis de moins.

Par contre quand je kick rien ne s allume au tableau de bord. Logiquement je crée du courant meme batterie hs ? Du moins je demarre mon xt comme ca avec condensateur a la place de la batterie et le mlaindre cou de kick fait allumer mon voyant de neutre...

L alternateur est triphase continue? Quelle tension je devrai avoir pour un cou de kick par phase ?

Merci

Salut .
Bon je vais essayer de ne pas dire de conneries .
1) le Kick . Il me semble qu'il est mal monté . Le remonter de 1 ou 2 cannelure.
2) Il faut absolument que tu ais du jus dans la batterie . C'est un allumage batterie /bobines.

si pas de jus dans la batterie , pas d’excitation à l'alternateur, d'où pas de jus ... donc il ne faut pas que la batterie soit complètement vide
pour l'usure faut demonter le carter inferieur " la casserolle" et regarder avec un mirroir de dentiste ou avec le doit il ne faut pas ça


et donc que la chaine ne touche pas le 1/2 carter moteur inférieur
les trucs arrondis dans le moulage du carter sont les conduite sous pression de l'huile moteur venant du filtre a huile

Ok merci, ya un joint ou cest monté à la pâte?